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　　行車(chē)安全是長(zhǎng)途騎行的一項(xiàng)重要內(nèi)容，關(guān)乎到車(chē)友的個(gè)人生命安全。剎車(chē)是行車(chē)安全的基本保障，熟悉一些基本的剎車(chē)常識(shí)、行車(chē)慣例都是非常重要的。同時(shí)，在騎車(chē)過(guò)程中，摔車(chē)是不可避免的，俗話(huà)說(shuō)，出來(lái)混遲早要還的。面對(duì)突如其來(lái)的摔車(chē)，我們也要了解一些技巧，以便最大限度地降低傷害，即使摔也要摔得瀟灑。

一、如何準(zhǔn)確剎車(chē)

　　自行車(chē)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的要求如下：

　　1、及時(shí)制動(dòng)。 及時(shí)制動(dòng)是指安全有效的制動(dòng)。即前后閘同時(shí)制動(dòng)停車(chē)制動(dòng)的基本原則：即前后閘同時(shí)制動(dòng)；“左手制動(dòng)前閘、右手制動(dòng)后閘”（右撇子）。瞬間前剎、速度快極易翻車(chē)。瞬間后剎、速度快極易側(cè)滑。市場(chǎng)上的品牌車(chē)出廠(chǎng)時(shí)都是按照“右前左后”設(shè)置,拿車(chē)的第一件事應(yīng)該更換前后閘制動(dòng)設(shè)置。

　　2、防止抱死。車(chē)輪抱死的因素： A、制動(dòng)技術(shù)(人) B、車(chē)圈 C、閘皮。a,制動(dòng)的正確方法：采用點(diǎn)剎的方法進(jìn)行有效制動(dòng),點(diǎn)剎（在小力度范圍內(nèi)瞬間1秒內(nèi)完成）意思是剎車(chē)后立即放開(kāi)再剎。b,車(chē)圈有特殊涂層的可比普通車(chē)圈有更大的摩擦力。c,閘皮要有足夠的硬度和韌性(彈力),足夠的硬度可保證在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量對(duì)制動(dòng)的影響小,有韌性是保證使用的時(shí)候舒適。

　　3、雨天防止制動(dòng)失效。 雨天制動(dòng)切忌要留出足夠的剎車(chē)距離。估量距離,30k速度時(shí)最少比平時(shí)提前15米進(jìn)入剎車(chē)狀態(tài)。雨天制動(dòng)、前后閘最好同時(shí)制動(dòng),如來(lái)不及,可前剎早于后剎,在濕滑天氣里側(cè)滑的幾率更高,后輪翻滾的危險(xiǎn)性也更大。

在山地賽中對(duì)于剎車(chē)靈敏度要求較高

二、閘皮與車(chē)圈的距離

　　公路和山地的剎車(chē)(Shimano),油剎除外,都是1mm,是確定間隙值的基本出發(fā)點(diǎn),它和手柄的運(yùn)動(dòng)距離一同來(lái)作為剎車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。個(gè)人喜好可將間隙保留在0.7 mm左右。車(chē)圈不平適當(dāng)放大間隙,泥濘條件為了減少沙土堆積適當(dāng)放大間隙。前提：保證手指最有力時(shí)閘皮在車(chē)圈上壓緊。這時(shí)第二指節(jié)基本呈直角。

三、如何確保摔車(chē)安全

　　常見(jiàn)摔車(chē)方式：1，速度太快。2，遭遇障礙。3，突發(fā)情況。

　　1、避讓經(jīng)驗(yàn)： 內(nèi)道（自行車(chē)道）摔交不愿外道（汽車(chē)道）避讓。騎車(chē)時(shí)最好避開(kāi)外道(包括超車(chē)),特別是直行時(shí),在不明身后情況,前面有人時(shí),情愿被迫跌倒也不要外道避讓。

　　2、剎車(chē)測(cè)試分析 ：①、發(fā)生“向前滾翻”騎行速度快， 騎行姿態(tài)靠前。 ②、使用避震前叉容易翻。剛叉不容易翻。 ③、同輪胎情況關(guān)系不大。包括粗細(xì)和紋路輪胎種類(lèi)。因?yàn)槭褂们皠x,在路面干燥的情況下,很少滑動(dòng)。 ④、在濕滑路面幾乎不可能“前翻”,但極易側(cè)摔。