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如何快速調(diào)整前叉避震適合預(yù)壓值
對于山地車來講，避震器性能是否可以發(fā)揮出來，預(yù)壓值的設(shè)置是非常重要的（SAG預(yù)壓設(shè)定值）。目前市面上的山地車前叉或避震器都基本使用了氣壓彈簧（骨灰級玩家用金屬彈簧），氣壓調(diào)整的范圍比較容易和調(diào)整的幅度較廣，重量也來得比較輕，是目前主流的設(shè)計。
那么，作為支撐作用的氣壓彈簧我們應(yīng)該給他注入多少壓力的空氣才能發(fā)揮其應(yīng)有的性能？氣壓值過高會感覺非�！坝病保瑖�(yán)重影響吸震性能和手感；但氣壓過低又會出現(xiàn)支撐不足導(dǎo)致的避震行程凹陷，在運(yùn)作的時候容易發(fā)生“打底”現(xiàn)象。因?yàn)槊恳粋�人的體重都存在差異，所以在調(diào)整氣壓的時候需要車主自己親身調(diào)整才可實(shí)現(xiàn)完美對接。
大部分的避震前叉都會在避震行程的內(nèi)管上附上一個橡膠圈，這個橡膠圈的作用就是為了預(yù)壓設(shè)定作為參考用的，而某些品牌的前叉會非常人性化地在內(nèi)管上附上刻度尺，方便精確調(diào)整預(yù)壓設(shè)定。
后避震器的避震行程內(nèi)管同樣會有一個橡膠圈作為預(yù)壓設(shè)定的輔助，而后避震器的設(shè)定相比前叉要復(fù)雜一點(diǎn)。因?yàn)槊恳豢钊苷疖囆偷谋苷鸾Y(jié)構(gòu)壓縮比例不一樣，在避震器里注入的氣壓也就不一樣，同樣體重的車手使用不同壓縮比例的車型時，避震器內(nèi)的氣壓值會出現(xiàn)較大的差值，所以不同的車型對對應(yīng)的氣壓值相互之間并沒有可以對比參考的地方。我們?nèi)园凑兆陨眢w重來設(shè)定相應(yīng)的預(yù)壓值。
首先大家要想了解自己的體重，這不是裸身的體重，而是全套裝備：包括頭盔、手套、騎行服、鞋子、背包、背包內(nèi)的裝備配件維修工具什么的，需要外出山地騎行的常用裝備而得出的騎行體重。在前叉的原裝說明書或前叉筒身上會有一個體重和氣壓值設(shè)置的關(guān)系表，大家可以按照這個對照表來進(jìn)行初始的設(shè)定。
在輸入初始設(shè)定的氣壓后，可以將避震器上的指示用橡膠圈推至最下端。原理就是，當(dāng)車手坐上車上的時候，避震器會因?yàn)檐囀值捏w重而下壓一定的避震行程，橡膠圈會被相應(yīng)的頂至上方，在下車測定預(yù)壓值的時候可以觀察指示用橡膠圈和避震器塵封之間的距離，而這段距離就是我們想要測定的預(yù)壓設(shè)定值（SAG）。
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大家都說
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賤人不是人 2015-10-26 09:55
大雞肉。。。。。。。。。
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張衡光 2015-11-25 16:21
大賤人
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ak48-1 2015-10-21 09:08
你確定你真的騎過山地車？
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仙貓520 2015-10-21 10:29
目前人類科學(xué)技術(shù)，彈簧的避震確實(shí)更優(yōu)異，但是材料上還沒辦法解決重量問題，輕和追求極致避震這種矛盾還是存在的
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tkk9ba9i 2016-03-09 12:40
只知道要對照體重
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ツギのツキ 2015-12-28 14:00
路過
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從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn)，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件，達(dá)到專業(yè)級的要求。
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