深圳嘉年華上，我們依然看到了力推650B的JAVA，曾經(jīng)也對這個品牌有著諸多的誤解，可是經(jīng)過和JAVA工作人員的交流之后，我們感覺到它也是充滿能量，充滿希望的一個品牌。以下是我們與JAVA潘總的采訪實錄：

B：Biketo  J：Java

B：JAVA一直在力推650B，那是什么原因使得JAVA如此看重650B的車型？

J：在美國和歐洲推出29er的時候，歐洲其實就已經(jīng)在研究650B了，因為他們也有很多人因為身高問題騎不了29。在歐洲，我們也有29的車型在銷售，可是我們沒有把29引進亞洲，因為我們覺得29不適合亞洲人騎，引進650B主要還是因為我們覺得這才是適合亞洲人的尺寸。

B：那JAVA未來的重心主要會放在那些車型方面？

J：主要還是會在650B上面，因為我們在全球來說，是最早介入到這個領(lǐng)域的廠商之一，我們的設計師也是非常敏銳的，也要求我們速度投入到650B的領(lǐng)域里。我們目前有包括硬尾和軟尾全系列的650B的產(chǎn)品。

B：那目前JAVA在國內(nèi)是以上面方式在銷售產(chǎn)品呢？是主要以專賣店的形式開拓市場嗎？

J：對，從今年開始來說是這樣的，最近的歐債危機也是促使我們回來大力拓展國內(nèi)市場的原因之一，以前我們主要是出口，主要市場和重心都一直放在歐美。

B：那您覺得JAVA對于目前國內(nèi)的消費者來說，最大的吸引力應該在什么地方？

J：我們認為JAVA最大的吸引力應該是在設計方面，我們所有的設計師都是在意大利的，并且堅持自己投入大量資金做技術(shù)研發(fā)，所以我對我們的產(chǎn)品很有信心。

B：未來JAVA期望向什么方向發(fā)展？是向性價比方向走還是往高端走？

J：我們期望的是往中檔價位走，不會賣非常廉價卻毫無質(zhì)量和設計可言的產(chǎn)品，但是高端方面壓力也過大，所以我們希望走中檔價位的，消費者能負擔得起的高品質(zhì)單車這一方向。

JAVA還在測試中的650B全避震車款，JAVA的潘總對于自家產(chǎn)品的了解之深，之細，給我們留下了深刻的印象

這款車采用了多連桿的避震結(jié)構(gòu)，后剎安裝位為A柱，有效削弱了剎車對于后避震的影響

WTB的這款Wolverine 2.2外胎直譯的意思就是金剛狼，可是事實上這款外胎一點也不是那種死硬的感覺，相反這款外胎柔韌，富有抓地力，路感極為出色，穩(wěn)定性上佳，這款胎同樣地出現(xiàn)在了JAVA之前送測的硬尾650B上，選用這款胎可以看出JAVA在產(chǎn)品上的用心。

筒軸的前輪有效增強了抗扭剛性，并且提升了花鼓的整體強度

這款JAVA X1的小折也讓我們非常喜歡，采用的SRAM自動變速花鼓，到15Km/H就會自動換檔，非常好玩，而且整車造型很Q，重量也不重，實乃城市代步之上品

這款傳統(tǒng)的26英寸軟尾也讓我們眼前一亮，整車配色非常清爽，線條簡潔流暢，期望JAVA以后能推出更多這樣優(yōu)秀的新品

JAVA的全碳小輪車架，這方面其實JAVA也是國內(nèi)的先驅(qū)，只是因為市場推廣不太好，導致JAVA知名度不如其他品牌

JAVA也有自己的公路車，產(chǎn)品線非常齊全

入門級的山地自然也是必不可少的

雖然這些入門級的車款的價格都不貴，但是JAVA依然精心為其設計了涂裝

JAVA的鋼架

JAVA相應的配件產(chǎn)品

最后我們也依然期望JAVA可以繼續(xù)這樣認真下去，認真做好每一個產(chǎn)品，照顧好每一位用戶，和我們一起，推動中國自行車運動的發(fā)展！

責任編輯：Kenneth