近幾年隨著升降型座管逐漸在世界風靡起來，一個以前我們并不怎么熟悉的品牌走進了自行車市場的最前沿——元渝機械股份有限公司（凱薩克、KS）。早在1983年KS就開始生產(chǎn)低端的前叉和一些減震器，但那個時候他們的名字在山地自行車領(lǐng)域并不怎么被人熟知。然后在2007年他們開始研發(fā)新型座管，同時他們開始建立一個嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障秩序，并且持續(xù)不斷的提升他們的產(chǎn)品，從那之后他們在自行車行業(yè)有了極高的聲譽。今天他們的LEV系列產(chǎn)品仍是最好的座管產(chǎn)品之一。近期我們有幸參觀了他們位于臺南市的工廠，探尋一根座管是如何一步步生產(chǎn)出來的。

所有程序從阻尼器開始，但是他們不允許我們不做任何防護措施就進去。我們基本從頭到腳都被包裹起來以確保我們不會成為污染工作室的污染源而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)。

每一根高端KS座管的生命都是從這兩張桌子上開始的

阻尼器的組裝是工人們在油中手工完成的，在油中組裝是為了確保在阻尼器中沒有任何空氣。同時為了盡可能保證油的清澈干凈，還必須需要不停的過濾這些油，因為一旦這些油中混入了不干凈的雜質(zhì)而又被裝入了阻尼器中，將極大的威脅阻尼器的使用安全。

阻尼器組裝完畢后還要被放入油中浸泡一周時間以確定這些阻尼器是好的。這些被浸泡在油里的阻尼器如果有什么問題很容易就會被發(fā)現(xiàn)并從一堆產(chǎn)品中撿出來。

從阻尼器組裝工作室出來，接下來是一個組裝小零配件的工作區(qū)域——這些小零件看起來像小蟲子一樣，這些螺絲被安裝到機筒中。這一部分不需要象阻尼器組裝那樣要求無菌工作環(huán)境，但是由于考慮到都是小零配件的組裝，所以工人們把這個工作室整理的非常干凈同時看起來有點空。如果你想感受下什么叫大手指，來這里看看你就知道了......

一旦阻尼器組裝完畢并且經(jīng)過檢查把那些有問題的阻尼器挑出來之后，這些好的阻尼器將會被送到這里來接受氮化處理，隨后這些阻尼器將變成可以工作的阻尼器了。他們選擇使用氮氣是因為氮氣比空氣更穩(wěn)定。

在座管被正式組裝起來之前，還需要多次檢測套管以確保他們都是正常的。

準備正式組裝

隨著一步一步的組裝，一根座管即將誕生。我們都很驚訝于竟然有這么多步驟。每一個細小的部分都是工人們手工耐心的組裝起來的并且還有仔細檢查。

靠近看清楚座管的原理是非常值得的，這是一個非常有趣但又很簡單同時又很聰明的設(shè)計。

單軌的軸承是KS產(chǎn)品獨一無二的特點。它使得座管更牢固并且和凹槽更緊密的結(jié)合。

一批KS Lev座管準備被送出工廠

但是并不是所有生產(chǎn)好的座管都會被立馬送到客戶手中。盡管有非常嚴格的檢查貫穿這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，但是當這些產(chǎn)品被制作好后仍需要一部分通過這項產(chǎn)品質(zhì)量控制室的檢測，在這里每個產(chǎn)品每分鐘的檢測數(shù)據(jù)都將被記錄下來。

有些產(chǎn)品將永遠不會離開工廠，而是在這間檢測室里就結(jié)束了生涯。因為產(chǎn)品質(zhì)量檢測的最后一項是毀滅性的，產(chǎn)品將會被大力的扭轉(zhuǎn)頭部、反復的拉伸壓縮或者杠桿式撬動等等。

是這些人賦予了這些座管生命——（從左至右）Annie, Mama Grace, Stephen, Jackie.

責任編輯：Adair