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在這周美國拉斯維加斯上濃縮了自行車工業(yè)的精華，展示了最新和最好的產(chǎn)品，超過一千個品牌，產(chǎn)品讓人看花了眼，在這里我們從Interbike 2013中挑出最佳產(chǎn)品展示給你看。

Interbike展示了主要和典型的市場中的產(chǎn)品，不過我們注意到今年Trek和Cannondale沒有參展，對于Cannondale Synapse真是個壞消息，我們非常喜歡它。

GiantTCX Advanced SL 0-使用真正的筒軸快拆

不論相信與否，公路越野的賽季已經(jīng)到來，而GIANT TCX Advanced SL 0格外引人注目，它使用了許多激進的設計，帶有前后快拆筒軸設計，連山地自行車都無需這種配置，它為什么顯得如此酷。不過對于騎手來說，都體驗過那種每次拆裝輪子，碟片與夾器之間的位置都會變，因此蹭碟的感覺十分難受，每次調(diào)節(jié)輪子都要花很長時間，而使用筒軸就不會有這種麻煩。這款公路越野車使用全碳車架，非常輕，非常硬，使用了油壓碟剎。

GiantPropel Advanced SL 0 －令人振奮的空氣動力公路車

毫無疑問，如今]空氣動力自行車是個趨勢，但在選擇這類自行車時我們需要謹慎，風洞測試的數(shù)值成為廠商的王牌，而在路上的感覺和操控如何則被丟掉了。這是為什么我們騎上Propel并且喜歡它，假如你問Giant，它會告訴你這是在風洞中測試超快的自行車，在路上也是如此，它使用了Shimano Dura-Ace Di2電子變速和Zipp 404輪組。

Focus IzalcoMax－兼顧輕量、剛性和性能

配置了SRAM Red 22，THM卡鉗和DT Swiss碳纖管胎輪組，Focus Izalco Max 0.0重量只有5.48kg，所有尺寸車架的平均重量只有760克。而1350px車架的重量僅僅為720克，一些車架可以混合使用機械、電子或者是油壓剎車，Focus Izalco Max提供了機械變速車架和電子變速車架。

SpecializedAmira－女士公路競賽車

也許這是碳纖構造與幾何，也許它使用胖胖的HED輪組，也許它是簡單的閃電與Lululemon美學的整全，閃電的S-Works Amira就是為女士準備的公路競賽車。

FeltIA－一個全力以赴的鐵三機器

這些天展出了一些非常棒的超級自行車，象是符合空氣動力學但是設計超級復雜不是容易的事，這不是一輛公路自行車，但是可以象超級自行車一樣，對騎手非常的友好，它可以非常容易的調(diào)整，一個隱藏式的符合空氣動力性能的剎車，你設置它時只需要移開用于整流的蓋子，它很昂貴，但是Felt將所有優(yōu)勢整合在一起，打造了一輛符合UCI規(guī)則的鐵三車，我的意思是，你要注意到3:1的比例。

SantaCruz 5010－假如你被丟棄荒島上，你需要這樣一輛自行車

   Blur TRC是Santa Cruz產(chǎn)品線上的甜心，直到27.5英寸輪徑的stole成為亮點，TRC在solo上得到重生，這是一輛大多數(shù)騎手在尋找的高品質(zhì)山地車，它很輕，敏捷，讓你真心喜歡。它擁有比較緩的幾何允許5010處理一些比較大的線路，這要超過大多數(shù)5英寸越野車。

GiantLust Advanced 0－設計為了好玩

Giant 2014年山地車產(chǎn)品線來了個大轉(zhuǎn)換，加入了女性產(chǎn)品線，它圍繞著27.5英寸輪徑進行了重新設計，Giant的liv開發(fā)小組重新回到繪圖板，從頭開始設創(chuàng)造女性規(guī)格的競賽自行車，使用更多合適的幾何尺寸，Lust使用輕量的碳纖材料針對輕量的騎行者，同時使用頂級組件，它等效于Anthem Advanced 27.5 0。

SpecializedS-Works Epic－完美的全避震XC競賽自行車

Epic是血統(tǒng)優(yōu)良的XC競賽自行車，閃電根據(jù)XC的規(guī)律來打造，今年有了更多變化，在短距離、高強度的世界杯比賽場與長距離耐力賽場將2014 Epic分成兩個型號，標準的S-Works Epic和S-Works Epic World Cup，它們共享閃電創(chuàng)新的SWAT儲存系統(tǒng)，它集成了存儲，飲水，工具和打氣，你可以轉(zhuǎn)換加入到自行車上。

ScottScale 700 Premium－從29er中逃離出來

29er就快要統(tǒng)治硬尾山地車市場，直到NinoSchurter給世界展示了27.5英寸的戰(zhàn)車，在正確的騎手下27.5一樣可以很快。Scott Scale 700 Premium不能讓你象Nino一樣快，但是它當然也不會阻擋你前進的腳步，這個競賽風格的硬尾具有新量，剛性和敏捷性，它的車架使用了Scott頂級的HMX碳纖構造，裝備了整套XTR并且使用100mm行程的Fox 32 CTD前叉。

DevinciWilson－頂級的速降

世界杯速降比賽只有三到四分鐘時間，需要毫無瑕疵的技術，Devinci WIlson Carbon是Stevie Smith的戰(zhàn)車，已經(jīng)在世界杯賽場上證明了自己。它的技術很先進，使用了 Dave Weagle（創(chuàng)造DW-Link結構的人）的Split Pivot后避震技術，這個避震技術的優(yōu)勢是剎車時沒有踏板回擊，一個高剛性超輕的碳纖車架，及低的重心。Wilson可以讓你在每天的數(shù)次騎行中放縱自己。

BMCTF01 29－最佳長行程29er

BMC是少數(shù)堅持29er更加優(yōu)秀的公司，TrailFox是這家瑞士公司發(fā)展了數(shù)年的產(chǎn)品，2014款進行了大量的改進，開始使用29英寸輪徑，TF01 29擁有了150mm的后避震行程，打破了29er限制在130mm以下行程的格局，因此可用于重度AM和全天的耐力賽騎行。它的五通位置很低，擁有非常短的后下叉，只有435mm。BMC采用了dual-link設計，也就是雙短連桿的避震車架設計。一個全碳纖車架，全套XTR配置。

RockShoxPIKE－Rock Shox戰(zhàn)勝Fox的產(chǎn)品

這個賽季我們在幾輛測試自行車上使用了Pike，它讓我們感到了這款前叉的舒適性的操控性，同時能應付大沖擊，實際上RockShox提供了這款優(yōu)秀的前叉可以適應所有輪徑，Pike使用了RockShox全新的招牌阻尼器Charger damper，這代替了BoXXer和Lyriik中長期不變的Mission Control阻尼器。Pike使用了35mm直徑的上管，并且陽極化成黑色，行程150mm，可用于Trail和AM，相信你也會愛上它。

CaneCreek DBAir CS－最佳后避震

Cane Creek DBAir CS是一款給個印象深刻的避震器，Cane Creek的Double Barrel后避震加入了新的爬坡輔助功能，稱為Climb Switch，它增加了避震器的低速壓縮阻尼和回彈阻尼整合的功能，也就是打開CS開關后，增強了低速壓縮阻尼同時減慢了回彈，讓爬坡時獲得更好的控制和牽引力。它擁有分離的低速回彈和低速壓縮阻尼調(diào)節(jié)功能，眾多的調(diào)節(jié)功能讓這個避震器非常易于使用和用戶友好性。

GiroTerraduro－我們都想要這雙鞋

不用懷疑enduro（耐力賽）是2013年一個被大量使用的流行詞語。是的，Giro全新的Terraduro就是一雙為enduro競賽而設計的騎行鞋，但它仍然是一雙非常好的可四處走走的鞋子，它不是那么硬，換個角度說，Terraduro是針對這類騎行的“騎行拖鞋”。

責任編輯：Lawrence