CUBE是歐洲自行車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，來自德國，CUBE在注重設(shè)計的同時也在測試實驗室建設(shè)方面收獲頗非，以此來保證每款車型在重量、剛性及安全性方面做到完美平衡，在這次亞洲自行車展上，CUBE展出了多款2014年新車，BIKETO記者從CUBE代理商蘇州碩大自行車有限公司那里了解到許多技術(shù)細(xì)節(jié)，也清晰知道CUBE自行車獨有的個性，下面就做一些詳細(xì)的了解，幫助讀者分析CUBE是否適合自己。同時CUBE也開始大舉進(jìn)入內(nèi)地市場 ，目前在北京、廣州等地也開設(shè)了專賣店，相信這個品牌會在國內(nèi)發(fā)展的很好。
先從這輛ELITE SUPER HPC RACE 29開始介紹，這是CUBE頂級的競賽自行車，使用29英寸輪徑。它車架使用的是Super HPC Advanced Twin Mold Monocoque Technology制造工藝，看上去很復(fù)雜，我們分解來盾，HPC是高性能碳纖的意思，是指碳纖材料，使用了許多高模量碳纖，Monocoque是碳架一體成型的工藝，CUBE使用的一體成型工藝很先進(jìn)，前三角包括頭管、上管、下管、立管、五通都是一體成型，碳纖的接合處位于后上叉與后下叉，可以控制接合位于受力較小的部件，這樣增加了車架的強(qiáng)度，同時也能減少碳纖重疊層的重量。Twin Mold的意思是雙塑模，在碳架成型過程中，需要往內(nèi)部充氣，在頭管與五通這些位置比較復(fù)雜的地方，會造成氣壓不同，成型時壓力不均勻，影響強(qiáng)度，CUBE使用了一個可以分成兩片的殼子加內(nèi)部，它表面很光滑，這樣在成型時，氣流能順利通過，保證結(jié)構(gòu)復(fù)雜處受到壓力一致，這樣可以控制厚度一致，并且內(nèi)表面非常光滑。上面說的就是CUBE領(lǐng)先的碳架生產(chǎn)技術(shù)。
五通和立管下管及部分后下叉是一體成型，異常強(qiáng)壯，它使用直裝式前撥，進(jìn)一步減輕了重量。
車架雙面的顏色是不一樣的，這一面是藍(lán)，另一面是紅。它后輪使用142X12筒軸。
CUBE后上叉與后下叉一體成型，全碳設(shè)計，包括后鉤，剛性異常高。
后下叉兩側(cè)厚度不一樣，我發(fā)現(xiàn)左側(cè)比右側(cè)要厚，理論上右側(cè)受力更大一些，讓人疑惑。問了廠商之后才了解，右側(cè)使用了更高模量的碳纖，剛性足夠，因此可以做得更薄。
由于這臺車完全是注重剛性的設(shè)計，包括上管和后上叉都比較硬，這樣車子騎起來會容易疲勞，CUBE自有解決方案，就是它的PMP座桿，別小看這根全碳座桿，它管壁厚度不是相同的，前后為7mm厚，左右為2mm厚，差別非常大，這樣在騎行時，坐桿會輕微變形，但側(cè)向剛性仍然很好，垂直舒適性增加。
這輛針對的是XC RACE，級別要比上一輛低，造型完全不一樣，不過車架仍然用的是Twin Monocoque技術(shù)，不過剛性就沒那么高了，為了考慮騎手的舒適度，它的后上叉增加了彈性，因此也就不需要使用PMP座桿，降低了成本。
這輛是REACTION GTC SL 27.5，使用27.5英寸輪徑，實際上CUBE也非常重視27.5，并且也意識到亞洲未來會更流行27.5，因此今后27.5的車型會更多。
這輛車的配置和重量。
CUBE的鋁合金車架也非常好，它使用的是7005鋁合金，HPA高性能鋁超輕系列，三抽處理，這樣比那些6000系列鋁合金車架更堅固，同時能減輕重量。
鋁合金車架同樣使用了內(nèi)走線，直裝式前撥。
CUBE經(jīng)典的AMS全避震車架，型號是AMS 130 HPA RACE 27.5，重新設(shè)計的27.5車型，它使用三抽7005鋁合金制造，壓入式中軸，它的上管和下管都使用異型管。這輛車使用CUBE的四連桿設(shè)計，130mm行程，虛擬轉(zhuǎn)點避震技術(shù)，增強(qiáng)踩踏性能并且減少剎車干擾。
這輛車的配置和重量。
LITENING SUPER HPC RACE，這是一款競賽公路車，它同樣使用Super HPC Advanced Twin Mold Monocoque 制造工藝，因此可以保證非常好的剛性，但CUBE公路車并不是一味去追求剛性，它更考慮到一般騎行者，因此使用了更扁平的上管及纖細(xì)的后上叉，都能提高舒適性，在結(jié)合頂級的PMP座桿，這量競賽公路車同時保證了非常好的舒適性，其它更加適合普通的單車愛好者。
這輛車使用的是Syntace P6座桿，和上面介紹的PMP座桿是一樣的，管壁前后與左右厚度不一樣，具有減震功能。
AGREE GTC PRO，這款是入門的全碳公路車，價格為13000元左右，而它同樣使用了Twin Mold碳纖制造工藝，一體成型車架，這輛車使用了更扁平的上管和纖細(xì)的后上叉，增強(qiáng)了舒適性，適合玩家去參加初級競賽。它配置了105變速和Fulcrum Racing 77輪組。
更細(xì)的后上叉，和其它品牌公路車相比，CUBE的公路車更加注重舒適性，上管做薄，后上叉纖細(xì)，五通與后下叉仍然很強(qiáng)壯。如果你更加注重騎行路感，或者希望在追求速度的同時，還能減少身體疲勞，那CUBE公路車就非常適合你。
這款是零售的Syntace P6坐桿，報價是1600元，具在神奇的功效，感覺自己車太顛的可以考慮這根坐桿。Syntace同樣由蘇州碩大自行車有限公司代理。
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