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有位匠人，曾經(jīng)說過，我們都是地球的過客，這期間，你也許會留下痕跡，也許就此銷聲匿跡了，只有通過工作來留下生命的印記。對于騎手來說，幸運的是，我們還有自行車……

將飛輪裝在后輪的花鼓上，再通過鏈條與牙盤和曲柄連接，構(gòu)成整個自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。輪子轉(zhuǎn)，鏈條也會跟著轉(zhuǎn)起來，人也就必須要踩。整個騎行的過程中，需要你腳踏實地的一步一步踏下去，才能做到不斷向前——除了要剎車做Skid的時候。

我們好像就是這樣不能停下來，從學(xué)生時代開始，就要堅持著完成一次一次作業(yè)，然后通過一次又一次的考試。每一次大考結(jié)束，幸運的得以享受一次短暫輕松的假期，如同加速騎行之后，酷酷地完成一次“Long Skid”。緊接著，又要繼續(xù)堅持下去。工作之后的情況，可能更加的緊張與復(fù)雜，不再擁有“Long Skid”一般的長假期，開始進(jìn)入無論前方有怎樣的障礙，你都必須全速前進(jìn)的狀態(tài)。

不過，在這個過程中，人們很快就會習(xí)慣，習(xí)慣生活的奔忙。緊接著有些人開始思考，如何可以前進(jìn)得更快（調(diào)整牙盤和飛輪齒比，更好用的輪組等等），或者是如何可以前進(jìn)得更帥（使用更帥氣的車架，手工的皮質(zhì)坐墊，全碳車把等等）�，F(xiàn)實的說，就是如何升值加薪，以及怎樣可以住到更大的房子，換更帥的車。工作時，我們不都是這樣想的么？

其實，這樣想法并沒有錯，只是，當(dāng)我們將大部分的注意力放在這些東西方面的時候，就會忽略掉一些其他的東西，比如追求名利的時候忽略掉的自己的健康。（比如如何可以在騎行中騎的更久？）

可能，你會在一年之內(nèi)換掉3個車把，2個坐墊，1個車架，以及整套的輪組，但是，卻不會換一條好的鏈條，只要他不是太臟，你都會把鏈條留下來。因為，它好像不值得去換。甚至你會舍得花幾百塊買一個新的把套，卻不愿意多花幾十用一個好一些的鏈條。就連車店的老板都建議你這么做。

在經(jīng)歷了幾次危險的情況（鏈條開裂，飛輪滑牙）之后，我現(xiàn)在一直使用IZUMI的Super V鏈條，它可以算是陸地上最結(jié)實的鏈條了。堅持清理，定期使用Chain-L滋潤它之后，叫我基本上沒有了后顧之憂。

啰啰嗦嗦了一大堆，只是希望大家在參觀IZUMI工廠的時候，不是僅僅在用獵奇的眼觀來看鏈條到底是如何制成，而是感受一下，在你騎車的時候，是哪一些企業(yè)堅實地站在他們的產(chǎn)品之后，來給予騎行者最大的支持與保護(hù)。

和Nitto，Kashimai一樣，IZUMI也擁有悠久的制造歷史。工廠成立于1916年，制作并生產(chǎn)著幾乎所有尺寸的鏈條。不僅僅是為自行車，同時還為機(jī)床，摩托，汽車生產(chǎn)著大小不一的鏈條，就讓我們一起來參觀一下IZUMI的工廠：

工廠大樓

工廠大門

鏈條制作車間

這里的流水線有條不紊的工作著，混雜著乒乒乓乓的金屬撞擊聲，工人很少，卻都神情專注

工廠一角的工作臺

工廠的清潔與打磨車間，那些小小的鏈條零件，每件都要經(jīng)過數(shù)小時的打磨

眼前的幾臺神奇的機(jī)器，用以測量鏈條的長度，為鏈條涂上應(yīng)有的涂層，以及檢測每一節(jié)鏈條的靈活性

正在生產(chǎn)著的摩托車鏈條，感覺像嚴(yán)重縮小的鐵路線路，你覺得呢？

老實說，IZUMI的工廠并不華麗，甚至還有些無聊。與Nitto的工廠相比，他少了一些特色，同Kashimax比較，又實在是普通了許多。但看著他廠房那高大的背影，這一切就都不重要了。簡單，結(jié)實，叫人放心，還需要對一條鏈條要求更多么？

沒有傳奇的故事與神話，對于IZUMI來說最好的褒獎就是，車手們加速時發(fā)自心底的信任，還有他們自己鏈條上代表著最高質(zhì)量的“NJS”LOGO。工整無比，卻精彩不斷。

責(zé)任編輯：凌子