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車架后輪采用了桶軸的固定方式,這種堅固的重口味結構,在他們的XC車型上出現了

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車架五通驅動側附近均有防掉鏈車架保護措施,不過作為保護用的金屬鋁片并不是粘在車架上的,而是跟鑲入車架一體成型的。

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AUTHOR(歐瑟)頂級碳纖維公路車款

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碳纖維的原料同樣是使用日本TORAYCA(東麗)的碳布制作

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1-1/8,1-1/2錐形頭管在他們的公路車款中,是十分普遍的尺寸

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車架五通的驅動側同樣的防掉鏈擋片也是一體式的,五通中軸的制式為BB86,可兼容現大部分公路牙盤

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