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【年度盤點】發(fā)現(xiàn)工藝制造之美 2014美騎走訪工廠記
細節(jié)把控——折疊大師DAHON工廠
在2014年的DAHON經(jīng)銷商大會后， DAHON的工作人員帶領(lǐng)我們按照車輛焊接、涂裝、組裝、包裝等車輛生產(chǎn)的大致順序一路參觀。在參觀工廠的過程中，我們對廠內(nèi)工作人員認真的工作態(tài)度感到由衷的欽佩，進一步了解鋁合金車架的制作工藝。
在車間外面，我們看到幾名女工正在對車架焊接處進行補土。從DAHON工作人員這里了解到，所謂“平焊”其實就是在普通焊道上施加“補土”工藝，來塑造平滑的焊道。
用于進行補土的黑色膠狀物是一種環(huán)氧樹脂，而這種補土方法則被稱為“AB補土”
車間外面除了堆放著一些毛坯車架之外，還堆放著車架的原材料——鋁合金管
在前一個粗焊工序上下來的車架被放入這個清洗池等待清洗。因為最終的精焊需要鋁材表面十分干凈，才能達到符合要求的強度和質(zhì)量，因此這個清洗工序?qū)嶋H上是十分重要的。
清洗過后的車架來到了焊接流水線，每個工人負責車架的某一個特定的部分
完成特定焊接工序的車架經(jīng)過檢驗后，即被送往下一步驟
這一流水線正在將焊接好的車架進行細致的打磨
初步編制好的車圈會經(jīng)過一系列的專用機械的調(diào)試，最終經(jīng)過這個自動校圈裝置的調(diào)教后方大功告成
組裝、折疊好的DAHON自行車經(jīng)過人工裝箱之后，都會經(jīng)過這個神奇的自動包裝機，進行包裝固定。箱子在經(jīng)過黃色的“門”的時候，包裝機會“嗖”地一聲將尼龍包裝條扎緊在箱子上，看上去非常神奇。
鋁合金車架的制作工藝在目前來說，應該是相當成熟了，從技術(shù)上完成一個好車架對于大部分工廠來說并不是難事。目前真正能為鋁合金車架之間拉開差距的因素應該是工廠對于細節(jié)的長期把控，套用一句俗套的話，做好一個車架不難，難的是做好每一個車架。從DAHON在折疊車界取得的地位與成就，在全國乃至全球擁有的無數(shù)粉絲，以及一直在我們面前傳遞給我們切實體驗的DAHON產(chǎn)品來看，DAHON正一步一步領(lǐng)先在做好每一輛車的道路上。
DAHON工廠圖文：http://m.1gmeiykl.com/industry/business/20514.html
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大家都說
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BIKETO自行車網(wǎng) 2014-12-15 14:19
不知道工廠是否對外開放哩~如果真的感興趣可以聯(lián)系廠家，和小伙伴一塊去瞧瞧
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23回復舉報 -
大龍哥 2015-12-07 12:39
真是，真想去看看。那多爽
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22回復舉報 -
fishadore521 2014-12-11 19:03
我想去那些工廠看看，可能不？？
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22回復舉報 -
meketo 2014-12-11 09:59
SRAM的工廠最先進，自動化程度和質(zhì)量管控最好。
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22回復舉報
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
前美騎網(wǎng)新媒體編輯。旅行的方式多種多樣，自駕，火車，飛機……在文明發(fā)展前進的今天，大家似乎忘記了騎行，但騎行才恰是最能感受當?shù)仫L采的方式。推崇騎行文化，讓大家發(fā)現(xiàn)，原來世界還可以這樣子被打開，這是身為騎行愛好媒體人必做的功課。我愿與你共享騎行的一切！
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