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2015中國國際自行車展已圓滿結(jié)束，想必有不少速粉沒能夠來到現(xiàn)場一睹SRAM展位的風(fēng)采。沒關(guān)系！在這里一樣可以身臨其境。

展位概覽

整車展示成為了本次SRAM展位的最新概念，從城市車到速降車型，你幾乎可以看到市面上的所有車型。

中間的山地單盤系統(tǒng)展示區(qū)吸引了許多車友的目光

包括這位小朋友——爸，給我來套X1

公路

公路單盤區(qū)域，這里展示了SRAM最新的Force1與Rival1傳動系統(tǒng)，單盤的設(shè)計讓整車更加簡潔，許多粉絲都表示出對這一系統(tǒng)的興趣。另外，SRAM的公路單盤系統(tǒng)也完全承襲了山地單盤系統(tǒng)正負(fù)齒和P型后撥的設(shè)計，它們和山地1x系統(tǒng)一樣可靠！

全新的1x公路系統(tǒng)不僅適合公路越野，計時賽，鐵人三項這樣的競技比賽，對于通勤用途，或是入門的，并不想太高強度騎行的車友來說同樣是很不錯的選擇。

SRAM與AG2R車隊的合作翻開了新的篇章,波佐維沃在高手如云環(huán)加泰羅尼亞上已經(jīng)證明了他的出色實力。環(huán)意已經(jīng)開始,讓我們拭目以待!

最近，Quarq品牌發(fā)布了Riken AL這款入門級鋁合金曲柄功率計，為大家提供了一個更為實惠的選擇。

GXP版曲柄組（不含盤片）的價格為4954元，BB30版本為5264元，盤爪部分的功能和Quarq頂級的產(chǎn)品線完全保持一致，唯一的區(qū)別在于曲柄采用了鋁合金的的盤腿，因此重量上會略有增加。

另外Riken AL采用了全新的8釘卡口，和SRAM傳統(tǒng)的3釘卡口不同，目前有Quarq XX，Quarq Elsa RS和最新的Riken AL采用了這樣8釘?shù)脑O(shè)計，其余的Quarq仍然是使用了3釘?shù)膫鹘y(tǒng)設(shè)計。

ZIPP展區(qū)，Vuka Stealth吸引了許多粉絲的眼光，高度整合的設(shè)計讓其擁有了出色的細(xì)節(jié)，這可是鐵三玩家的終極利器。

全新的ZIPP Service Course把立：不超輕，才夠硬

ZIPP全系輪組悉數(shù)現(xiàn)身

中國車壇的新星在這里

山地

這款TREK Super Fly 9.8 SL全身都配備了SRAM的頂級科技，Rockshox RS-1前叉，Rise XX管胎輪組，Quarq XX1功率計，以及SRAM XX1傳動，Rockshox Reverb升降座管，還有SRAM Guide RSC液壓碟剎。它真的可以帶你“飛”起來！

全新的SRAM GX 2x11系統(tǒng)提供了高達630%的傳動比級。這方面,它可比市面上任何的雙盤系統(tǒng)都要強悍。 注意牙盤和后撥與1x的GX并不相同，2x11的GX套件的后撥仍然使用了傳統(tǒng)的斜平行四邊形設(shè)計以支持雙盤系統(tǒng)，而牙盤因為需要變速也不會有正負(fù)齒設(shè)計。

GX 1x版本同樣備受關(guān)注，它可是承襲了SRAM 1x系統(tǒng)的所有核心技術(shù)。

山地剎車，前叉展示區(qū)

全新的Guide Ultimate是山地玩家們的寵兒，雖然外觀和Guide RSC很像，但是實際上它可經(jīng)過了大幅的重新設(shè)計。

左側(cè)為Guide RSC，右側(cè)為Guide Ultimate

左側(cè)為Guide RSC，右側(cè)為Guide Ultimate

城市

這款來自Pegasus的城市車Solero配備了SRAM DD3 Pulse電控內(nèi)三速系統(tǒng)，配合十檔外變速，使其得以在BOSCH中置電機系統(tǒng)上，提供無與倫比的超寬傳動比級。

寫在最后

SRAM感謝大家的支持，希望用先進的產(chǎn)品，和高品質(zhì)的服務(wù)，給大家?guī)�來出色的騎行體驗。

責(zé)任編輯：spp