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開店時間長，跟車友聯(lián)系密切，經(jīng)濟渠道穩(wěn)定，因此即使上一年自行車市場跳水對他的影響也不明顯。

車店也是年輕人的休閑聚集地

由死飛拓展到其他車種，也是老顧客們的需求。對于城市年輕人來說，在擁有了一輛死飛之后，他們漸漸地希望再擁有更方便更休閑一點的折疊車，或者是再為女朋友配車，有些則往公路車方向發(fā)展�？梢郧逦�看到，@bike作為綜合車店的主要顧客群，是由更早的死飛玩家們組成的。

玩家眾生相

死飛的入門門檻較低，奢儉由人，加上街頭文化的潮流因素，很容易吸引年輕人的注意力。年輕人是一個活躍、沖動、易受感染的消費群體，每年都有源源不斷的新鮮血液加入圈子，車店的顧客也就在不斷地刷新，商機是可持續(xù)發(fā)展的。而較有經(jīng)濟實力可以燒公路車的顧客在一個城市的容量有限，一批人消費過后等待下一批需要時間。

經(jīng)營更多車型之后的暨遠飛心里也有對比，公路車相對昂貴，雖然利潤高，但由于出量少，因此積壓的庫存很多。從另一個角度看，死飛是一個新穎的車種，七八年前才開始興起；而公路車已經(jīng)發(fā)展了很長時間，成熟的從業(yè)者多，競爭就會很大。另外他還認為公路車的玩家大多較為資深，會自己找路數(shù)找低價的貨源，要做他們的生意就很難。

從開實體店伊始暨遠飛就在同步經(jīng)營網(wǎng)店。實際上第一家店的店面十分隱蔽，甚至有些難找，他們維持生計更多是靠網(wǎng)點銷售到省內(nèi)外，平均一個月也能賣出50臺左右。經(jīng)營到現(xiàn)在，他們實體店和淘寶店的每月銷量基本均等，兩者在價格上也堅持保持統(tǒng)一。很多車友是在線上看好價格和款式，線上支付，再來線下店里提車和組裝。對于網(wǎng)絡(luò)上的價格戰(zhàn)，暨遠飛表示沒有能力阻止，但可幸目前死飛的市場比起其他車種的更為健康。

在店里我看到可以購買的品牌非常之多，這也符合綜合店的優(yōu)勢——能同時給顧客提供更多選擇和個性化服務(wù)，在市場風向發(fā)生變化的時候能更自由地盡快作出反應(yīng)，迅速調(diào)整品牌和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

“做的時間長了，了解了顧客喜好，總結(jié)出哪種貨會賣得好，才會放開膽子去進貨，自己控制�！濒哌h飛將自己五六年的經(jīng)驗化為輕描淡寫。

說這句話的基礎(chǔ)在于，死飛的進貨出貨相對來講是非常靈活的，這些品牌不像公路車對代理權(quán)的管理那么嚴格。“有些公路車品牌甚至不讓你擺上淘寶�！�