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這款概念車的特點除了車架簡單的一體成型設(shè)計外就是輪組的設(shè)計：后輪三刀碳纖維輪組現(xiàn)在已經(jīng)幾乎在計時賽上普及了；而前輪是用輪圈周圍的幾個滾柱提供滾動支撐的無花鼓設(shè)計，這顯然大大改變了整車前端的設(shè)計，不再需要傳統(tǒng)的前叉；車把的設(shè)計也叛離了傳統(tǒng)設(shè)計，騎手的雙手在騎行中完全被包裹著。

Specialized 在2009年發(fā)布的Shiv Tandem概念車還有個別稱“超音速機器”。各種氣動造型現(xiàn)在看來仍還不過時，兩個驅(qū)動牙盤組中間隱藏軸驅(qū)動設(shè)計。

前端還有個TT休息把，車把前端的整流罩造型也很氣動，下管輪胎讓位的造型也在現(xiàn)款的Venge Vias上有見到，全車內(nèi)走線。前面的騎手負責變速和剎車，由于有驅(qū)動軸，所以這的確是一臺雙人氣動全驅(qū)公路車。

還有一些有意思的細節(jié)：SRAM高框碳纖維輪框搭配的是Roval自家的星型花鼓，全車前后的坐桿是沒法調(diào)節(jié)的（訂制的除外），后面騎手的車把上是沒有變速及剎車的，然鵝，腦補一下當騎行時后者附身趴在前者菊部位置的時候是種什么樣的畫面。

這款SHIV tandem概念車已經(jīng)采用前后碟剎，碟剎走線已經(jīng)是內(nèi)走線了，前叉前端的破風造型相當超前。

而且全車完成的整合度還是非常高的：全內(nèi)走線，氣動把上除了前端休息把還有碼表安裝座。

這個縮小版的右撇子雙人自行車樣品則將氣動的概念向前再跨一步：轉(zhuǎn)向部分將幾乎全包圍的擋泥板整合在一起、極低的氣動騎乘姿勢、前后封閉輪。

這臺全避震概念公路車更偏向于Gravel或cyclocross級別，后三角有新款Epic的影子，智能后膽安裝在傳統(tǒng)的位置（即左后上叉內(nèi)側(cè)）。

責任編輯：MG