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二線共享單車一個接一個崩潰

酷騎并不是一家典型的共享單車，但倒下的單車企業(yè)不止它一家。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，目前宣布停止運營的單車企業(yè)有悟空單車、3Vbike、町町單車、卡拉單車，而處于退押金困難狀態(tài)的有熊貓單車、小鳴單車、小藍單車。

今年 6 月，上線不到一年的重慶“悟空單車”，號稱 90%的丟失率，以及拿不到融資，成為第一家宣布倒閉的共享單車企業(yè)。

同樣在 6 月，上線僅 4 個月的 3VBike，因為在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等城市，號稱投放的 1000 輛自行車幾乎全部被盜，不得不宣布倒閉。而位于福建莆田的卡拉單車，同樣號稱 76% 的單車丟失率和運營不善的原因，最早在 2 月時宣布退出，僅上線 19 天。

這些倒閉速度快得離奇的公司，都自稱丟車太快。

而成立于 2016 年 12 月的町町單車，直接跑路了。今年 2 月開始，用戶就不斷反饋 199 元的押金無法退，其官方微博從 4 月 4 日起直接關閉評論，并停止更新。8 月時，已經聯(lián)系不上創(chuàng)始人，公司也人去樓空，目前被工商局列入企業(yè)經營異常名單名錄。

町町單車雖然只投放了 5000 輛在南京市內，但也造成上千名用戶近 20 萬的押金無法退還。9 月時，由于單車亂停，又聯(lián)系不上運維人員，南京停車設施管理中心決定清理出局。

8 月以來，小藍單車、小鳴單車也出現(xiàn)退款難的情況。

小藍單車被爆因為新一輪融資失敗，導致資金困難。最早在 3 月時，小藍單車曾透露即將進行 B 輪融資，而至今大半年過去了遲遲未有消息。而 AI 財經社報道，受此資金影響，小藍單車的供應商之一美邦車業(yè)，在兩個月前已經中斷了合作。

多名小藍單車用戶告訴《好奇心日報》，在看到消息說小藍單車押金難退款后馬上申請退款了，在 2 個月前小藍單車還是秒退押金，但最近退押金需要足足 7 個工作日才能收到。

2016 年 8 月，摩拜開始進京，熱度和下載量都激增，上線的兩個月后，成了僅次于滴滴和攜程的旅行類應用。也為這個市場帶來了大筆投資，之后的半年里，每個月至少有 3 家企業(yè)宣布融資消息。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，從 2016 年 1 月至今，共享單車市場一共有 39 筆融資，融了 184.36 億元。這個融資速度和總金額，比曾經網約車大戰(zhàn)時融資的多得多，也快很多。

▲嘀嘀于 2014 年改名為滴滴

去年《好奇心日報》曾報道，原本是為公共自行車提供技術解決方案的創(chuàng)業(yè)公司行我行，因為投資人愿意燒錢，也在 2016 年 9 月成立奇奇出行，做起了共享單車的生意。

最高峰的時候，有接近 70 家公司做起了共享單車的生意。這個數(shù)據(jù)來自交通運輸部。

▲左圖為部分單車企業(yè)截屏；右圖為當前處于困局中的部分單車企業(yè)

盡管這些公司不到一年就募得超過 170 億的巨額資金。但是投資中 89.7% 的錢都在摩拜和 ofo 手中。

除掉這兩家之后，其它單車公司今年 4 月之后已經很難拿到投資：

這些只是宣布拿到的投資，有多少真到賬，這是未披露的。