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E-bike熱銷(xiāo) 從中國(guó)進(jìn)口的數(shù)量劇增

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局2017年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)顯示，由中國(guó)進(jìn)口的E-bike電動(dòng)助力車(chē)數(shù)量劇增，2017年1月至9月進(jìn)口至歐盟市場(chǎng)的數(shù)量超過(guò)了55萬(wàn)輛——551,222輛，成為最大來(lái)源。截至2017年第三季度，中國(guó)出口至歐盟的E-bike數(shù)量相比2016年全年的出口量已超過(guò)27%。歐盟其他進(jìn)口E-bike的來(lái)源地包括臺(tái)灣、越南、瑞士、泰國(guó)。

歐盟各個(gè)國(guó)家的E-bike銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁，如比利時(shí)的E-bike銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先其他車(chē)型，市場(chǎng)份額竟占到了45%。但E-bike的熱銷(xiāo)給其他類(lèi)型的自行車(chē)造成了巨大壓力，這點(diǎn)同樣體現(xiàn)在歐盟的進(jìn)口數(shù)據(jù)上，高單價(jià)的休閑自行車(chē)、公路車(chē)及山地車(chē)銷(xiāo)售都大幅下滑。

除了反傾銷(xiāo) 歐盟還要開(kāi)展反補(bǔ)貼調(diào)查

中國(guó)出口歐盟各國(guó)的E-bike數(shù)量龐大，但各企業(yè)馬上要面臨歐盟的高額稅收及各類(lèi)調(diào)查。歐委會(huì)在歐盟官方期刊中宣布“針對(duì)自中國(guó)進(jìn)口之電動(dòng)自行車(chē)展開(kāi)反傾銷(xiāo)程序之通知”，除了先前公布的反傾銷(xiāo)調(diào)查，反補(bǔ)貼調(diào)查也一同并行。這兩起調(diào)查都將于2019年1月同時(shí)結(jié)束。但據(jù)歐委會(huì)執(zhí)行反傾銷(xiāo)調(diào)查的法定日程規(guī)定將于9個(gè)月內(nèi)依據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)來(lái)征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅，這意味著E-bike反傾銷(xiāo)稅措施可能在2018年7月上路。

自行車(chē)制造正在轉(zhuǎn)移至東南亞：柬埔寨表現(xiàn)亮眼

歐盟的進(jìn)口數(shù)據(jù)中值得研究的還有各地進(jìn)口量的差異。歐盟常規(guī)自行車(chē)（非E-bike）的進(jìn)口下滑將近5%，其中從中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的高品質(zhì)高單價(jià)的自行車(chē)數(shù)量明顯下降（以捷安特、美利達(dá)、Ideal愛(ài)地雅、Axman等知名品牌的產(chǎn)品為代表）。數(shù)據(jù)顯示，2017年前三個(gè)季度，從臺(tái)灣至歐盟的進(jìn)口量下降了23%，柬埔寨也超過(guò)臺(tái)灣成為歐盟常規(guī)自行車(chē)的最大供應(yīng)地。為此業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了“自行車(chē)制造正轉(zhuǎn)移至東南亞”的聲音，特別是那些受益于歐盟普遍優(yōu)惠關(guān)稅制（GSP）的國(guó)家。柬埔寨是GSP的主要受益者，歐盟統(tǒng)計(jì)局2017年前九個(gè)月自該國(guó)進(jìn)口的數(shù)據(jù)與2016年同期相比，顯示出非常穩(wěn)定的狀態(tài)。自柬埔寨進(jìn)口的數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛，僅下降0.5%。另外值得注意的是，來(lái)自孟加拉的進(jìn)口與柬埔寨的發(fā)展完全相符，數(shù)量約為53.5萬(wàn)輛常規(guī)自行車(chē)，2017年前九個(gè)月下降不到百分之一，呈現(xiàn)穩(wěn)定。以往孟加拉在歐盟自行車(chē)進(jìn)口前五大中排名第三，但在2017年前九個(gè)月的時(shí)候被菲律賓超越了。歐盟從該國(guó)的進(jìn)口大幅增加，從48.5萬(wàn)輛增加到60.3萬(wàn)輛，上升了24%。

歐盟前五大自行車(chē)地中排名第五為中國(guó)大陸，從中國(guó)大陸進(jìn)口的自行車(chē)盡管被歐盟征收高達(dá)48.5%的反傾銷(xiāo)稅，但進(jìn)口量仍增長(zhǎng)了39%，達(dá)44.6萬(wàn)輛。

關(guān)于生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移，我們從一部分廠商的動(dòng)作也察覺(jué)到了。菲律賓在2014年底獲得了普惠制的資格，幾乎與此同時(shí)，Shimano也在菲律賓呂宋島開(kāi)設(shè)了一間自行車(chē)零部件制造廠。該廠面積達(dá)10.6萬(wàn)平方米，約需2500萬(wàn)歐元的投資。另外像臺(tái)灣貿(mào)易商Jumbo Brico Associated Co. Ltd.也在菲律賓辦了兩間工廠Procycle Industrial Inc。另一大制造商為Collie Cycle Inc.，其為臺(tái)灣貿(mào)易商Dumar International的子公司。然而，Collie Cycle于2015年6月因規(guī)避中國(guó)進(jìn)口自行車(chē)的反傾銷(xiāo)規(guī)定而被定罪，因此目前出口至歐盟成員國(guó)的商品皆被征收48.5%的反傾銷(xiāo)稅。而一些本在中國(guó)大陸已設(shè)工廠的廠商也將目光投射到東南亞，如SR SUNTOUR、愛(ài)德仕、凱路仕等品牌均在東南亞地區(qū)有對(duì)應(yīng)工廠。

普惠制免稅進(jìn)口資格

這套GSP系統(tǒng)是給予那些經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家(特別是沒(méi)有出口產(chǎn)業(yè)的國(guó)家)進(jìn)口稅優(yōu)惠。柬埔寨、菲律賓和孟加拉都是出口自行車(chē)至歐洲的主要國(guó)家。這三個(gè)國(guó)家甚至享有最多的進(jìn)口優(yōu)惠，因?yàn)樗麄兘苑�合普惠制待遇�?guó)家資格。這代表從柬埔寨、菲律賓及孟加拉進(jìn)口常規(guī)自行車(chē)時(shí)，歐盟不會(huì)征收進(jìn)口關(guān)稅。這三個(gè)國(guó)家進(jìn)口的自行車(chē)不在歐盟14%進(jìn)口關(guān)稅的規(guī)范內(nèi)，從28個(gè)成員國(guó)進(jìn)入市場(chǎng)，因此免稅。

責(zé)任編輯：凌子