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不過Hurley看起來并沒有自己親力親為下場造車，而是選擇和有經(jīng)驗的企業(yè)合作，由一家叫JOYRIDE BIKES（快樂騎）的子公司負責產(chǎn)品開發(fā)與渠道分銷。HURLEY的幕后BOSS藍星公司作為一家品牌運營公司，顯然對這種輕資產(chǎn)運營模式輕車熟路。

現(xiàn)在當我們打開JOYRIDE BIKES或者HURLEY的官網(wǎng)，都可以看到HURLEY自行車的產(chǎn)品列表，但JOYRIDE BIKES網(wǎng)站列得更全，而且還包括了電動滑板車、騎行頭盔，以及售價三四百美元的傳統(tǒng)人力巡洋艦自行車。

有意思的是，HURLEY的電助力自行車均使用后花鼓電機，并且大部分為電池外置，這樣雖然看起來不太好看，但生產(chǎn)成本大幅降低，等于讓利給消費者。一輛好看的下管集成電池式電助力的售價往往要比電池獨立外置的車貴上500美元左右。

目前，HURLEY的自行車產(chǎn)品主要面向美國本土市場進行銷售。據(jù)JOYRIDE銷售負責人透露，今年HURLEY計劃給電助力產(chǎn)品裝配更高端的電機和電池配件，這也意味著售價會更高。

▲HURLEY單速城市休閑車，配備350W后花鼓電機，官方售價1299美元

說到這里就必須提一下我們中國車友耳熟能詳?shù)牧闩浼�品牌NECO（志慶）。NECO近年來在電助力配件產(chǎn)品的研發(fā)制造上持續(xù)發(fā)力，和不少海外整車品牌均有合作。也許未來我們可以在更多國外品牌的電助力自行車上看到NECO高端電機的身影。

好了，HURLEY的小故事就先介紹到這兒。如果你想了解哪些電助力自行車品牌，歡迎留言。

責任編輯：電小二