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專訪KS：持續(xù)前瞻性創(chuàng)新 做升降座管的開創(chuàng)者
美騎網(wǎng)：Gravel騎行大火，KS在Gravel產(chǎn)品研發(fā)上有哪些新動作？
許榮裕：Gravel實際上可以看作是公路車的延伸，但是Gravel上的升降座管又和傳統(tǒng)公路車、山地車有著不同的使用場景，前面我們講到27.2mm、30.9mm、31.6mm、甚至是34.9mm各種不同口徑規(guī)格的是品牌發(fā)展Gravel升降座管可能遇到的困境，但是在KS這里不會是困難，各種規(guī)格一應俱全。
其實早在Gravel誕生之初我們就為Gravel設計開發(fā)了專屬的升降座管，只是限于當時的技術沒有實現(xiàn)整合避震的功能�，F(xiàn)在我們最新開發(fā)的產(chǎn)品——RAGEi-IS 避震升降座管，整合了升降功能和避震功能，更加適合復雜礫石路面的Gravel騎行使用，用到城市車、電助力車上面同樣適用。此外更輕量化升降座管未來也會面世，敬請期待。
美騎網(wǎng)：KS預計未來幾年的市場行情會是如何？市場對升降座管的態(tài)度和接受程度會有哪些變化？KS希望達成什么目標？
許榮裕：自行車市場一直在變，特別是最近3年變化很大，我們可以看到的是E-BIKE會繼續(xù)盛行，并且會持續(xù)延伸滲透到像E-Cargo、E-Gravel等等新品類中去，使用升降座管產(chǎn)品的整車會越來越多，不管是傳統(tǒng)的升降座管還是帶避震的升降座管，短行程、長行程等等都會有不錯的發(fā)展，市場需求會越來越多樣，升降座管會越來越普及。
除此以外，我們并不滿足于此，研發(fā)精力又會轉向新的領域，專注升降座管的同時走出“舒適區(qū)”，去挑戰(zhàn)不同種類的坐管、避震、操控組件等更多的配套產(chǎn)品，持續(xù)科技創(chuàng)新，做前瞻性的產(chǎn)品研發(fā)。
責任編輯：KzMe
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