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Advanced目前正在研究用其新型的可回收材料制造其他自行車零部件，例如擋泥板、行李架、車輪、座桿、把立和車把等。

Reco這款車型本身的配置也相當(dāng)不錯，配備了Bosch Performance CX中置電機(jī)，最大扭矩85Nm。禧瑪諾Deore配置的版本配備625Wh或750Wh電池和避震前叉，此外還有皮帶傳動+禧瑪諾Nexus 5花鼓變速的版本，配備500Wh或625Wh電池和普通前叉。

車架方面有單梁式和菱形車架兩款，起售價為4549英鎊。

Elettracker電助力自行車 飽含復(fù)古元素的現(xiàn)代工藝品

賈科莫·加比亞蒂曾是意大利摩托車品牌“莫托古茲”的傳奇員工，如今他則是GDesign的幕后軍師。作為摩托車資深從業(yè)者，賈科莫近年來將目光轉(zhuǎn)移到了在歐美炙手可熱的電助力自行車產(chǎn)品的設(shè)計上。

這款名為Elettracker的電助力自行車正式賈科莫的手筆，堪稱一款飽含復(fù)古元素的現(xiàn)代工藝品，老瓶裝新酒，別有一番韻味。

賈科莫選擇自行車的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，外形設(shè)計靈感來源于擁有百年歷史的印第安和哈雷熱門款摩托車。除了自行車的復(fù)古美學(xué)之外，Elettracker還把電池排列成了摩托車上才有的V型雙缸發(fā)動機(jī)的樣式，這也成為Elettracker外觀的點睛之筆。

此外Elettracker的真皮座椅、復(fù)古的避震前叉，以及朝下彎曲的車把配上真皮把套，直接把欣賞者拉回到了100年前的世界。

在優(yōu)雅復(fù)古的外觀之下，Elettracker仍然是一輛不折不扣的現(xiàn)代電助力自行車，其搭載的電機(jī)可提供2.5千瓦的最大輸出功率，相當(dāng)于約3.4馬力；V型雙電池組的額定電壓為72伏，充電一次可行駛約40公里。據(jù)說，Elettracker的最高速度可以達(dá)到約90公里/小時，所有用于自行車機(jī)械和電子部件的走線都隱藏在車架之下。在軟件方面，Elettracker包含藍(lán)牙連接功能和應(yīng)用程序。

國產(chǎn)新勢力  原機(jī)CITY.Air城市體驗

前不久，原機(jī)發(fā)布了高端城市電助力車款——CITY.Air，本月美騎對這款新品進(jìn)行了更加深度的體驗。

原機(jī)致力于讓兩輪電助力自行車成為推動城市可持續(xù)發(fā)展的出行方式，其產(chǎn)品融合了可持續(xù)交通理念、電動智能新技術(shù)，體現(xiàn)未來主義的同時兼顧現(xiàn)實審美。原機(jī)CITY.Air擁有極簡的外觀設(shè)計，搭載麥思動力M080電助力系統(tǒng)，3檔動力調(diào)節(jié)，350w電機(jī)輸出強(qiáng)勁動力，10Ah電池容量最大續(xù)航可達(dá)80km。

在不到一個月的時間內(nèi)，評測人員使用原機(jī)CITY.Air完成了1000公里的實測，歷經(jīng)日常騎行、高溫潮濕等多種真實使用場景，CITY.Air也沒有出現(xiàn)任何電子機(jī)械故障，使用體驗依舊穩(wěn)定。

原機(jī)CITY.Air智能助力的核心秘密在其隱藏設(shè)計的力矩傳感器，連續(xù)不斷地毫秒級高頻次檢測踩踏曲柄所施加的力量，通過獨有算法實現(xiàn)精準(zhǔn)線性輸出。在城市騎行中，CITY.Air感應(yīng)敏銳，助力自然順暢，沒有絲毫遲滯感。尤其是需要頻繁啟停的上下班高峰路段，CITY.Air靈敏捕捉踩踏信號，及時的介入時機(jī)，給人一種十分跟腳的舒適感。CITY.Air所搭載的電機(jī)中擁有獨家專利的單向離合器，能提供超低滑行阻力， 實現(xiàn)輕松踩踏，有效提升車輛續(xù)航。

責(zé)任編輯：電小二