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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動(dòng)態(tài)，有什么樣的新趨勢(shì)？請(qǐng)看美騎網(wǎng)每周五的自行車行業(yè)資訊周報(bào)。

美國(guó)自行車進(jìn)口量下降，但平均單價(jià)上升

與2022年相比，今年上半年，盡管美國(guó)的自行車平均進(jìn)口單價(jià)大幅增加，但美國(guó)自行車進(jìn)口量急劇下降。

截至6月，美國(guó)2023年上半年進(jìn)口了約140萬輛自行車，比2022年同期的360萬輛下降了62%。進(jìn)口額為5.04億美元，比去年上半年下降了38%。平均單價(jià)為360美元，比去年同期增長(zhǎng)了60%。該數(shù)據(jù)僅包含非童車、非電助力的普通成人自行車。

因?yàn)榻^大多數(shù)兒童自行車的銷售價(jià)格都非常低，因此將童車數(shù)據(jù)剔除，可以更好地反應(yīng)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)的情況，如果將童車計(jì)算在內(nèi)，則平均單價(jià)為163美元。

產(chǎn)地方面，中國(guó)仍然是美國(guó)最大的供應(yīng)國(guó)，占2023年自行車供應(yīng)量的83%。不過，與疫情前超過95%的供應(yīng)量相比，這一比例有所下降，而來自柬埔寨和越南的自行車增多。

運(yùn)動(dòng)板塊增長(zhǎng) 促使Garmin第二季度收入上升6%

在運(yùn)動(dòng)健康業(yè)務(wù)部門收入增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，Garmin第二季度收入同比增長(zhǎng)6%。截至7月1日的第二季度，運(yùn)動(dòng)健康業(yè)務(wù)（包括自行車GPS碼表及配件、功率腳踏和Tacx騎行臺(tái)）增長(zhǎng)了3.34億美元，增幅達(dá)到23%。據(jù)報(bào)告，2023年第二季度總體綜合收入為13.2億美元，去年同期為12.4億美元。

在Garmin的五個(gè)業(yè)務(wù)部門中，有三個(gè)部門的收入有所增長(zhǎng)，戶外和航海則有所下降。Garmin公司CEO克利夫·彭博表示，基于上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，Garmin將調(diào)整全年業(yè)績(jī)目標(biāo)，預(yù)計(jì)收入約為50.5億美元。

巨大集團(tuán)2023上半年收入下降5%

捷安特母公司巨大集團(tuán)上半財(cái)年的收入為426億新臺(tái)幣（13.4億美元），比去年同期下降了 5.4%。但公司表示，中國(guó)大陸市場(chǎng)的強(qiáng)勁銷售起到了幫助作用。中國(guó)大陸市場(chǎng)上半年銷售額增長(zhǎng)70%。而上半年捷安特在歐洲的銷售額下降了12%，在美國(guó)下降了44%。

上半年電助力自行車的銷售額占集團(tuán)上半年收入的35%，同比增長(zhǎng)6%。巨大集團(tuán)周一在新聞稿中說：隨著技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)的多樣化，電動(dòng)貨運(yùn)和電動(dòng)交通將創(chuàng)造新的趨勢(shì)，并擴(kuò)大騎行人口，從而推動(dòng)電助力自行車的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

巨大集團(tuán)整體毛利率下降至21.3%，稅前凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣33.5億元，下降32.9%。稅后凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣20.2億元，同比下降44.3%。

責(zé)任編輯：Ting