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Orbea：歷史沉淀精華 專注打造品牌(圖文)
2011-12-02 10:41:47
出處 : TriSports.com
作者 : Tom Demerly（阿志譯）
點擊 : 24262次
評論 : 1
在豐富歷史遺產(chǎn)和雄厚競爭實力之上，Orbea一直生產(chǎn)優(yōu)秀的自行車。在發(fā)布之前，Orbea的車款都要經(jīng)過長達2年的研發(fā)與試驗，高端的車款都會由專業(yè)車隊和專業(yè)鐵三運動員試騎。
和很多品牌一樣，Orbea的歷程也并非一帆風(fēng)順。最近福特鐵人世界錦標賽冠軍、70.3世界鐵人錦標賽冠軍Craig Alexander贊助的變更讓很多人側(cè)目。在2009年，Alexander騎著Orbea的自行車贏得了福特鐵人世界錦標賽冠軍，后來他換了品牌贊助商又獲得了2011的勝利。沒有騎Orbea品牌的自行車后，Alexander的騎行姿勢明顯的改變了，這也體現(xiàn)了Orbea的主要遺產(chǎn)以及其忠誠都是屬于公路車手的。
Orbea在計時賽上的成功也延續(xù)到了鐵人三項上，直到更加陡的座管角開始成為新的選擇。Orbea曾贊助Craig Alexander奪得他早期世界鐵人三項錦標賽冠軍的勝利
面對鐵三運動員的新要求，Orbea并沒有因為過去的成功而停滯不前。Orbea暗示了2012或13將有新款的鐵三配置車型，據(jù)說將會有更陡、更適合轉(zhuǎn)換的幾何。Orbea此前的車款是股骨較長的喜歡比較放松的座管角度的車手的極佳選擇。其他的鐵三自行車品牌如Quintana Roo則更傾向比較陡的座管角，一般高于80度，效率較高。配以27cm坐墊，Orbea Ordu座管角可以達到80度，更長的坐墊可以更陡。頭管高度和Cervelo P3或者P4這種類型的車頭較低的車子相仿。這種設(shè)計與Orbea的一貫的競速和TT風(fēng)格并不相符。不過，超過一個世紀的成功在新挑戰(zhàn)下并不是用30年就可以重新創(chuàng)造的。
Orbea在他們的Orca公路車架上卻是體現(xiàn)出令人驚嘆的設(shè)計造詣。下面為TriSports專門定制的Ultegra Di2版本就是一個范例。
Orbea Orca Ultegra Di2版本糅合了Orbea厚重的歷史底蘊與Shimano新款套件的先進科技
責(zé)任編輯：阿志
大家都說
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2011-12-02 11:18
環(huán)京賽見過西班牙11人車隊騎這個車，相當(dāng)給力啊。不過可惜桑切斯這次不給力……
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