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      在第四屆深圳國(guó)際自行車嘉年華上，道卡斯帶來(lái)了幾款高端的新品車架，其中包括SWOOP硬尾車架、LYCAN全地形軟尾車架、STRIKER競(jìng)速公路車架和Air Master長(zhǎng)距離公路車架。道卡斯的技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)為我們介紹了這幾款車架的特點(diǎn)，讓我們先睹為快吧！

      SWOOP硬尾山地車架

道卡斯SWOOP車架（官方圖片）

      英文swoop為俯沖之意。SWOOP車架采用流線型設(shè)計(jì)，內(nèi)走線設(shè)計(jì)讓車架外觀更加飄逸簡(jiǎn)潔。碳纖車架利用NJW（No Joint Wrinkle）技術(shù)，無(wú)接點(diǎn)設(shè)計(jì)讓內(nèi)外壁一樣光滑，應(yīng)力分布均勻，避免了因皺褶受力不均而產(chǎn)生破裂。車架的設(shè)計(jì)在輕量與強(qiáng)度間達(dá)到了極佳的平衡，加上錐形頭管、一體成型的后上叉和后下叉，以及粗壯的PF30BB，讓操控感和穩(wěn)定性更佳。SWOOP有26和29寸可供選擇，26寸車架售價(jià)6000元，而29寸則售6300元。

道卡斯SWOOP硬尾車（官方圖片）

      LYCAN全地形軟尾車架

LYCAN鋁架軟尾車（官方圖片）

      有輕量化M6鋁架版本LYCAN和碳纖版本LYCAN MASTER，6寸FUSION后避震行程，采用道卡斯獨(dú)有的RDP 4連桿避震系統(tǒng)，12mm后軸。同樣使用NJW技術(shù)，LYCAN MASTER碳纖車架強(qiáng)度達(dá)到EN 1.5倍標(biāo)準(zhǔn)。而且道卡斯的碳纖車架外銷多年，一直沒(méi)有客戶反映過(guò)質(zhì)量為題，擔(dān)心軟尾碳纖車架強(qiáng)度的車友也可以放心選擇。LYCAN鋁架售價(jià)6300元，碳纖LYCAN MASTER售價(jià)12500元（均不含前叉）。

工作人員在介紹LYCAN鋁架

碳纖LYCAN MASTER

RDP多連桿避震系統(tǒng)

      FALCON MASTER軟尾車架

道卡斯FALCON軟尾車（官方圖片）

      道卡斯標(biāo)有MASTER的車架都是碳纖車架。FALCON MASTER可以說(shuō)是LYCAN MASTER的縮小版，后避震為4寸，同樣采用NJW技術(shù)。相比LYCAN MASTER，F(xiàn)ALCON MASTER更適合中端進(jìn)階型車手。

      STRIKER SL競(jìng)速公路車架

道卡斯STRIKER SL公路車架（官方圖片）

      STRIKER SL是一款競(jìng)速型車架，NJW碳纖技術(shù)，僅重800g且有很好的剛性。加大的后下叉讓騎乘更加穩(wěn)定，扁平的后上叉加強(qiáng)了橫向的剛性，并且有阻震效果。和大部分競(jìng)賽型公路車架一樣，STRIKER采用外走線。車架含前叉售價(jià)8999元。

道卡斯STRIKER公路車（官方圖片）

嘉年華上的STRIKER車架

      AIR MASTER長(zhǎng)途公路車架

道卡斯AIR MASTER公路車（官方圖片）

      相比競(jìng)速型的STRIKER SL，AIR MASTER在速度上沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)卻更適合長(zhǎng)距離的騎乘。為增強(qiáng)舒適性，AIR MASTER的后上叉增長(zhǎng)了5mm，并具備一定的吸震效果。車架為內(nèi)走線設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加整潔利落。五通可根據(jù)自身要求訂制為PF30、BB86或其他一般的五通型號(hào)。

AIR MASTER車架在嘉年華上

      編輯小評(píng)

      雖然國(guó)內(nèi)很多車友對(duì)道卡斯都不熟悉，不過(guò)道卡斯已經(jīng)有多年的外銷經(jīng)驗(yàn)，車架工藝純熟。在嘉年華展位上的車架細(xì)節(jié)的處理都非常到位，單單看這個(gè)方面就可以看出道卡斯對(duì)工藝的認(rèn)真態(tài)度。

      道卡斯贊助的臺(tái)灣南寶樹(shù)脂車隊(duì)這次也前來(lái)參加了嘉年華的賽事，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。他們對(duì)道卡斯的整車反饋也很好。

南寶樹(shù)脂車隊(duì)騎著道卡斯的車子參加比賽

責(zé)任編輯：阿志