小編注：FOX這個(gè)以狐貍作為公司形象的品牌已經(jīng)風(fēng)靡山地自行車(chē)界好多年，F(xiàn)OX產(chǎn)品的品質(zhì)早就為國(guó)人所青睞。他們?cè)诒苷鹌黝I(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂級(jí)的水準(zhǔn)，然而大家可能不知道，F(xiàn)OX每一根避震器都是美國(guó)生產(chǎn)，所以美國(guó)的FOX總部是各位山地車(chē)愛(ài)好者所神往的地方。此次借由著名車(chē)手鄭澤誠(chéng)的鏡頭帶大家到美國(guó)FOX總部領(lǐng)略一下FOX這個(gè)品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是如何生產(chǎn)出來(lái)的：
終於親身來(lái)到FOX的工廠，它位于美國(guó)加州的 (Watsonville)
FOX工廠的前臺(tái)
前臺(tái)的周?chē)鷶[放著各種的獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)，拍了其中幾個(gè)
最先看到的是生產(chǎn)越野車(chē)避震的部門(mén)
在過(guò)去的30年中，FOX一直是是設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)高性能的沙灘車(chē)／摩托車(chē)／山地自行車(chē)／越野貨車(chē)／越野轎車(chē)／雪地車(chē)和UTV避震的領(lǐng)導(dǎo)者。
FOX的公司創(chuàng)辦人Bob FOX從1974年開(kāi)始使用他的產(chǎn)品參與摩托車(chē)越野賽，他們從此也沒(méi)有停止參賽。
FOX的工程師為我們展示越野車(chē)用的避震
相信大家的心情跟我一樣，想盡快看到生產(chǎn)單車(chē)避震的部門(mén)
美國(guó)生產(chǎn)當(dāng)然是FOX避震的其中一大特色
FOX對(duì)於質(zhì)檢有嚴(yán)格的要求，圖為質(zhì)檢人員用儀器檢查叉腿的內(nèi)徑大小
質(zhì)檢人員檢查叉腿
其中幾根正在等候質(zhì)檢的FOX 32mm叉腿
各種顏色的叉腿
接著看到前叉的組裝部門(mén)
組裝部的人員收到零件後，便開(kāi)始對(duì)前叉進(jìn)行組裝工作- 以多軸機(jī)械臂應(yīng)付重復(fù)和精密的工序
圖為QR15套件的安裝
組裝完成後，作最後的清潔
貼上FOX的貼標(biāo)
一人拿一根吧
轉(zhuǎn)移到後避震的組裝部門(mén)
在後避震的部門(mén)，除了看到組裝過(guò)程外，我們更有機(jī)會(huì)看到FOX的自家CNC金屬零件生產(chǎn)
每支FOX後避震背後的誕生過(guò)程都不簡(jiǎn)單
FOX後避震的組件都是由他們美國(guó)自家CNC生產(chǎn)
CNC機(jī)器
CNC出來(lái)的零件
你看得出是哪一部份嗎
這是後避震的頂蓋部份
Float后避震頂蓋，以高強(qiáng)度冷鍛合金制作的半完成品
再以CNC加工細(xì)節(jié)
CNC的金屬頂蓋在完成後，便會(huì)進(jìn)行黑色電鍍，就是我們平時(shí)看到的黑色
這是另一款後避震的組件
后避震的套筒也是經(jīng)過(guò)CNC工序制造出來(lái)的
工程師們?yōu)槲覀冏髟敿?xì)介紹
送往日本三養(yǎng)公司作 Kashima卡斯瑪鍍層處理後，送回來(lái)的組件
相對(duì)傳統(tǒng)的陽(yáng)極氧化處理，帶有Kashima鍍層的上管將會(huì)更耐磨，整體重量亦更輕。在潤(rùn)滑作用方面，Kashima的鍍層表面有數(shù)以十億計(jì)的微小洞隙，能在前叉上下振動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存更多的潤(rùn)滑油，大幅提升前叉在吸震時(shí)的柔滑表現(xiàn)。
印有元祖FOX圖標(biāo)的小木箱
我們常見(jiàn)的FOX金屬藍(lán)色組件
這里是作打磨金屬組件的地方
專(zhuān)業(yè)人員將打磨後的零件分好
震動(dòng)的打磨機(jī)
存放鋁材的地方
各種的機(jī)器
繼續(xù)參觀
繼續(xù)看 FOX後避震的組裝
組裝後的FOX後避震都要作各種仔細(xì)的檢查
這是專(zhuān)業(yè)人員為組裝後的後避震清潔
清潔後的後避震
FOX果然是世界頂級(jí)品牌
責(zé)任編輯：cash
