今天早上，就將開始CUBE在中國的首次正式經(jīng)銷商大會暨中國區(qū)2014新品發(fā)布會。此前由于CUBE未正式進(jìn)入中國，其產(chǎn)品線非常不全，但是這一次，CUBE中國區(qū)總代理蘇州碩大自行車有限公司為大家?guī)砹薈UBE全線的產(chǎn)品。那CUBE到底有哪些我們未曾了解過的自行車產(chǎn)品？下面就讓我們趕在發(fā)布會前，一睹她們的芳容吧！
走進(jìn)店內(nèi)，整齊卻富有質(zhì)感的設(shè)計(jì)就打動了我的心
店內(nèi)產(chǎn)品陳列整齊
這堵墻詮釋了什么才是CUBE（立體的）生活
來自把組品牌LEVEL 9以及SYNTACE的產(chǎn)品為CUBE旗艦店注入了更多活力！
CUBE的這款DH是旗艦店中最吸引我眼球的一款車之一，其采用了CUBE獨(dú)家的三連桿結(jié)構(gòu)
其結(jié)構(gòu)示意圖，可能你第一眼會誤認(rèn)為是傳統(tǒng)的四連桿結(jié)構(gòu)，但事實(shí)上并非如此！至于這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)的話，只有明天試過才會知道了！
這款DH的后避震行程高達(dá)215mm！對于那些總想再對自己狠一點(diǎn)的車友，這個(gè)是不是你的菜呢？
E13的導(dǎo)鏈器和ZEE的傳動則為這款車提供了強(qiáng)大的傳動穩(wěn)定性并且讓它更加實(shí)惠。如果你是一個(gè)錙銖必較的DH Rider，升級一套最新的SAINT也是個(gè)非常簡單的事情。
定制的綠色FOX 40和Easton的HAVOC把橫以及同樣顏色的CUBE頭標(biāo)，看得人賞心悅目
這款是CUBE的頂級的160mm 全避震650B車款Stereo Super Hpc 160 SLT。作為一款160mm的650B全避震，重量不到10KG！整車上采用了大量碳纖組件，包括雷諾的碳圈，Raceface Next SL碳曲柄鈦軸心牙盤，全碳的車架，坐桿，坐墊和把橫。更用到了大量來自德國超輕量化品牌TUNE的組件。
這款Reaction GTC SL硬尾山地同樣具有頗多亮點(diǎn)
坐桿線條被隱藏在了車身輪廓中
CUBE的內(nèi)走線系統(tǒng)是這里出線的，雖然似乎對于后撥，在這個(gè)位置出線略有點(diǎn)早，但事實(shí)上這樣更有助于后撥的順暢變速。此外不知大家是否注意到了沒，在下管右側(cè)底部，CUBE在這個(gè)地方設(shè)計(jì)了一個(gè)金屬保護(hù)片來防止鏈條損傷下管，一般的品牌通常只會在后下叉右側(cè)設(shè)置這樣一個(gè)保護(hù)片，而CUBE直接設(shè)計(jì)了兩片，很用心，也很實(shí)用。
后下叉RFR的字樣代表了Ready For Race Geometry，即這款車架的幾何是為了競賽而生的
鋁合金版本的Reaction 也非常吸引我的眼球，大家注意這個(gè)車架頭管非常短，根據(jù)我猜測，這里面極有可能焊了兩層，即上管和下管分別和頭管焊接過，只有這樣才能保證頭管這么短的情況下提供足夠的強(qiáng)度。此外這款鋁架同樣使用了內(nèi)走線簡化了車身線條。
超扁的鋁合金后上叉！處理地十分精致，我個(gè)人很喜歡這個(gè)鋁合金打造的超薄后上叉！
注意這里焊接方式和傳統(tǒng)車架的不同（不得不感嘆，CUBE總能在細(xì)節(jié)之處打動我）
采用BB90的壓入式五通，只為至強(qiáng)剛性
CUBE ELITE Super HPC 26，夢幻的后上叉設(shè)計(jì)注定了它是一匹偏溫和的戰(zhàn)駒
這個(gè)結(jié)構(gòu)是為了讓后上叉更好地吸收來自地面的震動
外胎來自著名的頂級制造商SCHWALBE的RACING RALPH,依然是定制版，印著CUBE的LOGO。這款胎是我認(rèn)為綜合性能最好的XC胎，沒有之一
CUBE AMS100一直是高性價(jià)比的全避震XC的典范，四連桿的結(jié)構(gòu)來帶了不錯的避震處理及踩踏效果，即使不配合踩踏平臺，其表現(xiàn)都都能令人滿意
四連桿的標(biāo)志性設(shè)計(jì)
這個(gè)三角連桿被設(shè)計(jì)地很小，而且?guī)缀鯖]有多余的邊角料，這是為了盡最大可能減輕重量
坐墊來自Selle Italia，坐弓上則出現(xiàn)了CUBE的LOGO，表明著其定制身份
在入門級市場，CUBE也專門針對為中國市場的特點(diǎn)推出了幾款山地車
黑綠配色非常漂亮！
在諸多品牌都使用自有品牌把組坐桿以降低成本時(shí)，CUBE依然選擇了高品質(zhì)的Level 9品牌產(chǎn)品，足見CUBE對自身產(chǎn)品品質(zhì)上的追求
低端的軟尾市場上充斥著最多的就是簡單的單連桿產(chǎn)品，可CUBE卻不會偷這樣的懶，雖然配置和價(jià)格平易近人，但是四連桿的設(shè)計(jì)并未少掉，而且在輪胎上都使用了高品質(zhì)的SCHWALBE外胎。什么才是真正的德國品質(zhì)，我想從CUBE身上，管中窺豹，已可見一斑！
最后歡迎各位車友繼續(xù)期待明天CUBE首次經(jīng)銷商大會的報(bào)道！
CUBE首次中國區(qū)經(jīng)銷商大會及新品試騎活動圓滿結(jié)束
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責(zé)任編輯：Kenneth
