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長(zhǎng)久以來(lái)，美利達(dá)的主要行銷策略偏重于山地車方面，而美利達(dá)在山地車上的市場(chǎng)占有率也是有目共睹。最近幾年，美利達(dá)也開始加強(qiáng)了公路車的行銷投入。美利達(dá)在2012年9月與當(dāng)時(shí)的Lampre ISD車隊(duì)簽約，正式組建美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)后，美利達(dá)公路車行銷策略正式形成。

美利達(dá)行銷本部副總經(jīng)理兼發(fā)言人鄭文祥先生日前在西班牙馬略卡接受BIKETO專訪時(shí)，談到了贊助美利達(dá)·藍(lán)波車隊(duì)的經(jīng)過(guò)以及如何與行銷方面結(jié)合等內(nèi)容。

鄭文祥先生接受專訪時(shí)，首先提到了贊助美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)的經(jīng)過(guò)，令人詫異的是美利達(dá)當(dāng)初開始尋找世界巡回賽車隊(duì)贊助時(shí)，第一選擇竟然不是現(xiàn)在這支車隊(duì)。

BIKETO：能否談一下是贊助美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)的經(jīng)過(guò)嗎？

鄭文祥：在國(guó)際市場(chǎng)上，公路車和山地車在市場(chǎng)上的比重將逐漸形成一半一半,在國(guó)際的舞臺(tái)也不可能忽略公路車。大概在2008年我們就有這樣的想法，開始以顧問(wèn)的形式接觸這些車隊(duì)。我們也開始在學(xué)習(xí)。在2012年的時(shí)候，我們整個(gè)預(yù)算都制定出來(lái)，而且我們的產(chǎn)品都準(zhǔn)備好了。所以從那時(shí)候我們才真正積極地尋找車隊(duì)。一開始我們是跟一支西班牙的車隊(duì)——移動(dòng)之星接觸，大概有半年的時(shí)間，談得也差不多。移動(dòng)之星的原色跟我們的綠色是一樣的，我們感到很高興，可以找到結(jié)合的地方。而且它的名字（Movistar）是M開頭的，美利達(dá)（Merida）也是M開頭，很興奮終于找到如意郎君。但沒(méi)想到在環(huán)法賽的最后一天，移動(dòng)之星的西班牙老板跟原贊助商的意大利老板在一個(gè)聚會(huì)里相遇，并就此決定他們繼續(xù)合作下去。所以一夕之間，我們所有談判就前功盡棄。

大概從七月以后，我們?cè)俜e極尋找到另外一個(gè)車隊(duì)，也是跟移動(dòng)之星同一級(jí)別的車隊(duì)——藍(lán)波車隊(duì)。他們剛好也有這個(gè)意愿。所以我們就跟那個(gè)時(shí)候叫Lampre ISD車隊(duì)的藍(lán)波車隊(duì)非常積極地在談判。在8月27日，我的印象當(dāng)時(shí)是在歐洲展外面的一個(gè)小小的旅館的餐廳里面，找了一個(gè)很安靜的角落。我們?cè)谀抢镎劻巳齻�(gè)小時(shí)，就簽了合約。姻緣就是這樣定下來(lái)的。當(dāng)下就簽約的原因是要為了趕著年底，還有隔年整個(gè)賽季的賽事，所以已經(jīng)不允許任何的延檔了。

緣分讓美利達(dá)與這支意大利車隊(duì)走到了一起