有一種小鳥，它體積小巧，但矯健有力，有驚人的長途飛行能力，它每年飛行8萬公里，這種鳥就是Tern（燕鷗）。Tern這個折疊車品牌歷史并不長，于2011年6月創(chuàng)立。

Tern折疊車給我的感覺就是采用成熟的折疊結(jié)構(gòu)，使用了大梁折疊的技術(shù)，頭管向內(nèi)折，這樣折疊方式夠簡單，體積也較小，從結(jié)構(gòu)上看和大行相同，不過Tern更加注重細(xì)節(jié)處理。車架材料使用7005鋁合金T6熱處理技術(shù)，高端車采用鋁合金前叉，使用鋁合金能明顯減輕重量，而且使用7000系列鋁合金剛性更佳。另外在細(xì)節(jié)處理上，大梁折疊扣轉(zhuǎn)點使用軸承結(jié)構(gòu)，增強耐用性同時也不會出現(xiàn)框量，加強折疊穩(wěn)定性，這在一定程度上彌補了大梁折疊的缺點。2014款Tern使用了一體的頭管，也就是頭管和折疊扣位置是一體制造，而不象以前那樣采用焊接，這樣不但美觀也增加了強度。熟悉這種折疊結(jié)構(gòu)的車友都清楚，頭管剛性是整車最薄弱的地方，影響騎行感覺，Tern在這方面做了許多努力來提升剛性。

tern在亞洲車展上的展位，燈光聚焦在tern上

展出了新款車型

這輛是注重競速的Verge X30h，使用彎把夾器，完全公路化的騎行方式，為了達(dá)到更大速比，使用了內(nèi)三鼓，加上外十速，一共是30速

SRAM的內(nèi)變花鼓

這輛是Verge P20，雙盤帶十速飛輪，共20速，這款適合日常騎行，平路爬坡可以兼顧

這款車tern給出的定義是“人力飛行器”，它就是Verge X20，可見它是以速度見長，在牙盤，變速和輪組上都考慮到速度的需要。先看變速使用了SRAM平把公路專用的DoubleTap指撥，RED前后變速，F(xiàn)SA為tern定制的SL-K牙盤，55/44T，這個牙盤就算是牛腿也夠用了。輪組為Kinetix Pro，算是20英寸小輪徑中的頂級產(chǎn)品了，前后花鼓出自美國經(jīng)典，最好的Kinetix Pro圈，Sapim輻條，星芒編法。它還使用Syntace VRO把立來調(diào)節(jié)騎行角度，整車重量是9.3KG。

7005 T6材料，前撥安裝位置可以適應(yīng)各種牙盤齒數(shù)

折疊扣處的工藝還是很精細(xì)的，主轉(zhuǎn)點使用軸承

一體化制造的頭管，可以看到鎖定面和頭管是一體的，而不是焊接，2014款車將采用這種新設(shè)計

折疊后還是很緊湊的，這輛內(nèi)變的車鏈條上帶了一個保護(hù)罩，可以防止鏈條油弄臟衣服，這也是tern提倡的通勤和休閑樂趣、

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