Scott一直在肆意釋放著震驚我們的能量。今年秋天，新款Addict公路車(chē)架、山地手控鎖死技術(shù)Twinloc，等等令我們望眼欲穿的新品，終于由興升陽(yáng)帶來(lái)了亞洲自行車(chē)展。
站在Scott的展區(qū)內(nèi)，讓我猜關(guān)注度最高的是哪款新產(chǎn)品，我會(huì)不假思索地回答“Addict”。低調(diào)而霸氣外露的涂裝，粗壯的頭管和五通，這是乍一眼從外觀上可以看到的。而它更吸引人的地方在于它攝人的外表下蘊(yùn)含的科技和設(shè)計(jì)。
低于一公斤的車(chē)架組重量，但是在剛性和舒適性方面卻沒(méi)有因此而下降，五通剛性增加5%，而座管和座墊則增加了39%的舒適度。
Addict的幾種版本分別使用了HMX-SL、HMX和HMF三種不同型號(hào)的碳纖維，在輕量、剛性重量比和價(jià)格上各擅勝場(chǎng)。
當(dāng)然，對(duì)于Scott來(lái)說(shuō)，單單使用一款產(chǎn)品來(lái)吸引眼球是連自己都無(wú)法接受的。所以Scott還帶來(lái)了更多。實(shí)際上我們從今年的歐展上就可以發(fā)現(xiàn)，各大車(chē)廠早已形成各自主打氣動(dòng)、輕量/剛性和舒適性領(lǐng)域的兩到三條產(chǎn)品線，Scott在這方面是個(gè)典型——它已經(jīng)形成了非常清晰的三條線：輕量化的爬坡車(chē)Addict、主打舒適性的Solace以及下面介紹的風(fēng)動(dòng)車(chē)Foil。
采用FO1氣動(dòng)科技管型，將啟動(dòng)剖面進(jìn)行優(yōu)化，最小化風(fēng)阻。在45km/h的速度下平均可以減小4-5%的風(fēng)阻，繼而節(jié)省15W功率。
Foil的車(chē)架經(jīng)過(guò)梅賽德斯-奔馳的Grand Prix風(fēng)洞測(cè)試，測(cè)試中使用0到15度的偏航角，得出一個(gè)與實(shí)際騎行情況最為相近的結(jié)果。
從這里可以窺見(jiàn)Foil超粗大的非對(duì)稱(chēng)BB86五通。不止Foil這么設(shè)計(jì)，實(shí)際上Scott2014的另兩個(gè)主打車(chē)型Addict和Solace都使用了非對(duì)稱(chēng)五通設(shè)計(jì)。而Foil則是Scott公路車(chē)全系列里重量和側(cè)向剛性比最優(yōu)的車(chē)架。
Scott公路車(chē)系中的輕量和風(fēng)洞冠軍悉數(shù)登場(chǎng)，而下一位就是Scott今年發(fā)布的舒適型全新車(chē)款——Solace。
Solace采用了針對(duì)長(zhǎng)途騎行的幾何設(shè)定，使騎行的姿勢(shì)更舒適
超細(xì)的后上叉已經(jīng)成為舒適型公路的標(biāo)配
之前的舒適型公路CR1下放為碳纖入門(mén)車(chē)型
CR1的SJS緩震設(shè)計(jì)，在Solace上同樣可以看到
山地車(chē)方面Scott和大部分品牌一樣，集中推出各種大輪徑的版本。
Scott Genius LT，Scott新款耐力車(chē)，使用的是27.5英寸輪徑
Scott在山地領(lǐng)域使用的亮點(diǎn)技術(shù)——Twinloc，有三種不同的檔位，可以設(shè)置為鎖死或兩種不同的行程，根據(jù)道路實(shí)際情況來(lái)選擇合適的減震模式
后減震與立管連接處的掛點(diǎn)墊片能夠進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而改變車(chē)架幾何。方法也很簡(jiǎn)單：將墊片反轉(zhuǎn)安裝
Scale是目前市面上最輕量的硬尾車(chē)架，具有SDS震動(dòng)阻尼系統(tǒng)后叉，以及Rideloc線控器
Scott的DH產(chǎn)品Gambler，后行程為210mm，同樣可以通過(guò)掛點(diǎn)螺栓進(jìn)行幾何調(diào)整
當(dāng)然，興升陽(yáng)在亞洲展上帶來(lái)的不僅僅是Scott一家的產(chǎn)品。
Casati的精美Lug鋼架公路，連輻條都是紅色，騷得很
Argon 18 E-112計(jì)時(shí)車(chē)
一輛飽含進(jìn)攻性的折疊車(chē)Reach
Pearl Izumi針對(duì)男女不同的生理結(jié)構(gòu)對(duì)騎行護(hù)墊進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)
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