西班牙BH自行車擁有一百多年的歷史，可以稱得上是西班牙的國寶級(jí)自行車品牌。在本屆亞洲自行車展上帶來的新款車型，一如往常地在幾何、材質(zhì)乃至配件方面都精雕細(xì)選。

上面的BH氣動(dòng)公路車G6也許大家早已看過，而下面的Quartz則是BH今年推出的新款耐力型公路車。Quartz在幾何設(shè)計(jì)上著重考慮的是舒適性，因而有一個(gè)較高的頭管角度，和壓縮度更高的上管。

G6作為空氣動(dòng)力學(xué)公路車，擁有正面很窄的破風(fēng)管型自不必說，從頭管的設(shè)計(jì)可以看出G6想要強(qiáng)調(diào)的進(jìn)攻性。圖中為Sojasun車隊(duì)版的配色

座桿方面使用的也是可以減輕重量以及增強(qiáng)剛性的ISP座桿

今年的Ultralight系列除了“正統(tǒng)”版本之外，還有一輛Ultralight RC，在幾何上享有相同的設(shè)定，區(qū)別主要在于車架使用的碳纖模量和套件等級(jí)同。

強(qiáng)壯的下管和五通宣告了它爬坡公路車的身份

與G6和Quartz一樣，使用剛性非常令人贊嘆的BB386五通規(guī)格

BH的鋁合金公路車Sphene，基于BH的工藝，對(duì)于入門騎士來說是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇

今年BH在計(jì)時(shí)和鐵三領(lǐng)域分別推出了Aerolight和Aerolight RC兩個(gè)車款。相對(duì)于Aerolight完全為了空氣動(dòng)力和爆發(fā)力的進(jìn)攻型幾何設(shè)定，Aerolight RC的幾何設(shè)定更為溫順，整體提高的騎乘角度比較適合鐵三騎行。

另外需要注意的的是Aerolight的后叉設(shè)計(jì)能夠兼容TRP短V剎或普通的C剎，而Aerolight RC的則只能適配C剎

山地車方面BH也順應(yīng)著潮流迅速推出了大輪徑車款，諸如這輛Lynx，便同時(shí)推出了29和27.5英寸輪徑版本。雖然根據(jù)實(shí)際情況，國內(nèi)暫時(shí)還不會(huì)有29er銷售，但是BH還是將其帶來了亞洲展。

提高穩(wěn)定性的SplitPivot核心技術(shù)，在后下叉兩側(cè)設(shè)有獨(dú)立轉(zhuǎn)軸，在五通上方也設(shè)有獨(dú)立懸吊轉(zhuǎn)點(diǎn)

BH小輪徑的Pino

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