在本次中國展上，令筆者花時間最長的展位無疑是興升陽。興升陽代理的一向都是各種高端品牌，其中不乏SCOTT、SEVEN、CASATI等毒物，不管是公路、山地還是折疊，都有精美得令人挪不動腿的產品，真正可說是一個給車友們養(yǎng)眼的樂園。
在展位內，興升陽的施總與其夫人為興升陽八周年和上海辦公室的開設進行了慶祝儀式
ARGON 18 E-112鐵三車
后三角及其扁平，后上叉的縱剖面甚至大過下管
ARGON 18上的3D頭管。實際上是一種頭管墊圈的衍生，使用者可以在鋸掉前叉多余舵管后不使用普通墊圈，而是用3D頭管來提高把立高度，以此來提高這一部分的剛性。
CASATI做工超級精美的鋼架公路LASER
焊道處理極其精美
COLUMBUS logo的腕組蓋，想要嗎？
SEVEN 622 SLX，使用鈦合金LUG件接管碳纖維，淡淡的鈦金色和暗沉的碳纖黑色搭配得異常奢華，毒得不行
抵抗力低的車友會不會被毒得一臉鼻血呢？
KUOTA的車相比剛才說的CASATI、SEVEN之流低調、樸實了不少，但更為強調競賽性能的KUOTA也令另一種美不會欠奉
KUOTA KT6 TT戰(zhàn)機
把立被整合進了這根一體整合式前叉，在前剎安裝位增設一塊整流罩
TT休息把中間的橫管能加強兩根休息把的一體性和扭轉剛性，令車手趴伏在休息把上的時候姿態(tài)更穩(wěn)
此處為內置電變電池位置
VISION METRON這粗壯到浮夸的TT牙盤和曲柄
KUOTA KHYDRA是KUOTA的大組碟剎公路車型，使用TRPPARABOX油壓碟剎系統(tǒng)
專為碟剎而優(yōu)化走線的前叉
KHYDRA使用TRP的PARABOX線控轉油壓剎車系統(tǒng)，剎車線從剎把出來后進入PARABOX，在內部轉換為油壓管出來，這意味著你如果是從線剎轉換為油壓系統(tǒng)，可以不用另外更換為另一系統(tǒng)的手變頭，或者你覺得自己不喜歡油壓剎把的手感……總之，這是一個能使用線控剎車操縱油壓碟剎的系統(tǒng)。
五通上的補強
和KHYDRA基于同一平臺的普通大組公路車KIRAL，除了剎車系統(tǒng)方面的差異之外，其他方面完全一樣
KUOTA KOM，名字與臺灣登山王比賽簡稱一樣
SCOTT今年決定直接進入中國市場，對此興升陽會在SCOTT方面進行怎樣的調整嗎？
來到BIRDY鳥車展位，這輛與C-COLOR聯(lián)名的折疊車被放在了最顯眼的位置
使用的漆水成本高昂，在光線的照射下可以看到絢爛的反光
這輛BIRDY看上去普通了很多……走近一點兒看看
施萊克兄弟紀念版PROLOGO坐墊！話說把這倆兄弟坐在屁股底下是什么感覺……
FSA及其旗下毒品輪組品牌VISION也在興升陽展位里占居一隅
興升陽所代理的PEARL IZUMI的車衣、手套等以適合亞洲人身材而聞名
老師，這個問題我知道！
JAGWIRE今年發(fā)布了能提升手感、減輕重量的魚骨線管
以及防污能力非常強的低摩擦全防護線管組
魚骨線管與普通線管的手感差異體驗
展臺現(xiàn)場還設置了全防護線管組（左邊棕色）與普通線管組在泥沙條件下的測試體驗
防污泥端套（金色）與普通端套的防水防污性能對比。端套一端連接這裝滿水的盒子，將穿過端套的線纜往外拉，觀察兩根線纜分別帶出的水珠數(shù)量，就可以很直觀地體驗到兩款端套防水防污性能的差異。
JAGWIRE除了線管產品本身之外，還有一系列線管、內線剪刀等工具
SRM POWER CONTROL 7功率碼表與DURA-ACESRM功率牙盤也是興升陽代理產品之一
責任編輯：Vrgsftpcox
