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臺北展之電力輔助自行車新趨勢
今年臺北展電力輔助自行車的展品讓人驚喜。不難看出，其發(fā)展新趨勢分三條路走，即軟尾電動運動助力自行車，智能電動通勤車，還有一輛別具一格的“電動平衡單車”。
還記得去年9月份的時候，德國豪車品牌HAIBIKE在歐洲展上推出了噱頭十足的全球首輛全碳纖軟尾電動運動助力自行車XDURO Fullcarbon，沒想到在今年3月的臺北展上做這種車型的就已經(jīng)不是獨他一家了。
（http://m.1gmeiykl.com/industry/exhibition/19588.html）
給軟尾加上電動助力的好處顯而易見：沖山之前不再需要辛苦扛車爬山，而可以考慮開足馬力“騎”上去。
HAIBIKE與Bosch合作推出的XDURO系列的e-bike產(chǎn)品線非常豐富，給幾乎所有你能想到的運動自行車都配上了電動馬達：從胖胎車到競技公路車，從26er到29er，從XC到DH，無所不包。
在本次臺北展他們展出的27.5er電動助力軟尾的型號為XDURO FullSeven RX，搭載了輸出功率高達250W的德國Bosch中置電機，蓄電池用的是36伏，400Wh容量的Lithium Ionen。該車車架材料為6061鋁合金，而配件的選擇能讓你充分享受“野趣”，包括120mm減震行程的Rock Shox Recon Gold TK錐形前叉，后膽采用FOX的190mm的CTD LV，變速套件和油剎都選擇了禧瑪諾，輪圈為DT Swiss 466d Disc。
有了這輛車，翻山越嶺從此不在話下。
而HAIBIKE這一款29er的電動助力軟尾的型號是SDURO FullNine RX，搭載了輸出功率同樣達250W的日本YAMAHA中置電機。但該電機打破了搭配Bosch電機只能采用單盤的局限，令牙盤齒數(shù)可以有更多選擇，齒比更豐富細膩，對復(fù)雜地形有了更好的適應(yīng)性，這一點我們在外觀上就可以直接看出區(qū)別，因此SDURO系列的產(chǎn)品都是與YAMAHA合作。它的蓄電池用的是與上一輛相同規(guī)格的Lithium Ionen。
車架材料同樣為6061鋁合金，配件有100mm減震行程的Rock Shox Reba RL錐形前叉，后膽為Rockshox的Rock Shox Monarch RT，變速套件選擇了禧瑪諾的Deore XT套，配M785的油碟，10速的KMC鏈條，再加上Rodi Black Rock Disc的輪圈。
可以看到，HAIBIKE的這兩款車都把蓄電池和車架在涂裝上融合得非常自然，幾乎沒有異物突起的別扭感覺，可見設(shè)計師的用苦良心。
接著我們來到臺灣品牌Wheeler的展位，他們生產(chǎn)的電動助力軟尾也成為了一個亮點。搭載著禧瑪諾頂級的電子山地套件XTR Di2和160mm行程的FOX CTD前叉，能讓你輕松應(yīng)對爬坡、林道和下坡的騎行路段。撇開其他配置不談，一眼望去它跟前面HAIBIKE的產(chǎn)品最明顯的區(qū)別在于電機的位置。HAIBIKE把電機設(shè)置在了車架的五通處，直接作用于牙盤；而Wheeler是把電機與輪組相融合，發(fā)電作用于花鼓�？v觀原有的電動車行業(yè)，后者的做法要比前者的普遍。在照片上我們可以發(fā)現(xiàn)有一條線管異常粗大，它里面包的線芯就是被用來控制電力裝置的。
在電動助力自行車的領(lǐng)域里面最常見也是受眾最廣最暢銷的就是城市通勤類。小編發(fā)誓我先放這一款上來絕不是因為展臺上有兩位美女跟它合影。
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