一年一度的中國國際自行車展覽會是我們眾多的熱血車迷們所期待的展會，終于得到近距離欣賞自己夢寐以求的好貨的時間，即使是不能馬上買到，也能用肌膚之間的敏感接觸緩解我們渴望得到的心。
ROCKSHOX無人不知的兩款超熱門前叉SID和PIKE，分別是輕量越野的代表和Enduro車型代表，在國內(nèi)X寶超多車友搶購的兩款前叉。為什么要選擇買它們呢？因為相信群眾！
Marzocchi（馬祖奇）在國內(nèi)還算小眾的一類，不過在國外卻是受到一直好評的神物，網(wǎng)絡(luò)上鍵盤黨YY評測的性能已經(jīng)看到我們口水直流了。
德國精密技術(shù)代表之一MAGURA，所打造的前叉也是首屈一指的好，輕量化之余還帶有電子控制科技。（評測：戰(zhàn)斗級智能避震 德國MAGURA TS8 eLECT前叉）
車友們非常熟悉的SR SUNTOUR也有多款高端前叉亮相，其中DUROLUX、AURON和RUX三款大行程高端前叉也是廣受車友們喜愛的產(chǎn)品。（SR SUNTOUR全新27.5前叉“AURON”讓你越來越快）
目前也采用黑管設(shè)計的新DUROLUX TA-RC2前叉，是SR SUNTOUR現(xiàn)有前叉中強度最高的一款，Enduro、AM通用的頂級前叉。
DVO EMERALD速降前叉，這品牌一如既往的騷！漂亮的涂裝強大的性能，簡直讓人發(fā)燒！
輕型越野XC級別的車種，外觀最奇葩的要數(shù)這個LAUF前叉，具有超級輕量的數(shù)據(jù)，符合XC車友輕量化的需求。就功能方面而言就缺乏油壓阻尼系統(tǒng)，阻尼結(jié)構(gòu)在避震器當(dāng)中是不是一個能舍棄的部分？要見仁見智了，小編還是沒試過，不過使用過的“大神”都說好。
新型的FOX FLOAT X2后避震所謂結(jié)構(gòu)外觀看到有CCDB的影子，這兩款避震之間是否存在可比性真的要詳細(xì)測試過后才能評定，近年來FOX頻頻大動作更新技術(shù)確實值得期待。
號稱林道最強的新型前叉FOX 2016 34 K FLOAT 27.5有150mm避震行程，也是使用最新型的FIT4阻尼系統(tǒng)，除了外筒身涂裝改成了灰色以外，看不出有其他特別之處。
SR SUNTOUR DUROLUX系列后避震器之所以為沖山運動的佳選，是因為它可以使你保持更長遠(yuǎn)的騎行。而此系列的后避震器DUROLUX RC的特點是氣壓預(yù)先可調(diào)、回彈調(diào)整、壓縮阻尼，讓您的騎行更加舒適愜意.
DVO JADE coil和Cane Creek DB coil這兩款避震在國外的評測中都有不錯的表現(xiàn)和口碑，除此之外它們首先最吸引人們是外觀上的視覺沖擊有木有，一款是騷綠色另一款是土豪金！在茫茫人海中總能點亮我們的鈦合金X眼。而最讓人糾結(jié)是它們的身價，總讓人望而卻步，盡管如此，它還是我們追求的貨。
鐵興的攤位終于露出“狐貍尾巴”了，最新款的FOX前叉除了改變涂裝貼紙外，封閉式油壓阻尼系統(tǒng)已經(jīng)升級到“FIT4”等級，跟以往的FIT不一樣了（包括控制肩蓋）。
X-Fusion最新力作的SLANT ROUGHCUT HLR前叉，全新改版的油壓系統(tǒng)設(shè)計，在為數(shù)不多的ENDURO定位的前叉中有高低速壓縮阻力功能的前叉。
Cane Creek DB系列的避震器，取消了副油壺高壓氣室的DB-INLINE是上年鼓吹的神級避震器，其結(jié)構(gòu)外觀跟以往的土制手榴彈相似
笠智鑫推出的一鍵鎖死的GTMRK前叉。白色GTMRK 680的錐形舵管和叉腿均為碳纖維材料制作，重量得到很好的控制。右邊兩個型號分別為29er、26和27.5通用型號，并且具備按壓式的一鍵鎖死功能，叉肩的紅色按鈕操作手感非常不錯。
每次都能在Lapierre的車架上找到這款ROCKSHOX的電子控制避震器，聽說效果很不錯，實際小編沒試過，今年展會又錯過，只能在這說一說。
圖片提供：展會跑到腿軟的BIKETO小編們
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