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經(jīng)驗(yàn)技巧

滾筒騎行臺(tái)練習(xí)要領(lǐng)

固定式騎行臺(tái)的好處是你再怎么亂騎它都不會(huì)動(dòng),所以可以拉高很高的踏頻,或者站起來猛踩。滾筒式騎行臺(tái)就不一樣了,你必須靠身體的平衡感和輪子的轉(zhuǎn)速,讓人車保持在滾筒上不會(huì)掉下來,你可以在車上做夸張的動(dòng)作,車子也會(huì)有亂晃的反應(yīng),但你就是要想辦法維持平衡。所以除了訓(xùn)練踩踏能力,還訓(xùn)練平衡感和協(xié)調(diào)性,這樣騎在路上,可增加穩(wěn)定性,并減少力氣的浪費(fèi)。

騎騎行臺(tái)的準(zhǔn)備

滾筒式騎行臺(tái)的設(shè)定很簡單,前滾筒落在前輪軸心的正下方即可。裝備和外出騎車時(shí)差不多,手套、車褲是一定要的,水壺加滿水,毛巾放在一旁順手可拿來擦汗,地上也要鋪個(gè)毛巾,因?yàn)榭隙〞?huì)汗流滿地,不然買個(gè)止汗帶也可避免。安全帽就可以免了,如果已熟悉它的原理,就幾乎不會(huì)發(fā)生事故。鎖鞋最好等到已經(jīng)有把握 100% 不會(huì)掉下來了才穿上,不然會(huì)摔得很慘。另外最好準(zhǔn)備電風(fēng)扇,熱身完畢后開起來對(duì)著自己吹。

騎滾筒式騎行臺(tái),一開始心理壓力會(huì)很大。其實(shí)不必那么擔(dān)心,因?yàn)檐囎颖旧硎庆o止?fàn)顟B(tài),而且輪子雖然在轉(zhuǎn)動(dòng),但一落地就停了,所以車子只會(huì)向左右倒,不會(huì)沖出去。輪子轉(zhuǎn)得越快,車身就越平穩(wěn)。一開始練習(xí)時(shí),可以把騎行臺(tái)放在門框中間,這樣身體往左右倒都有支撐。開始踩踏后,眼睛看著前方,不要低頭,有助身體的平衡。還有最好別抓煞車,不論上車還是下車,因?yàn)檩喿颖仨氁D(zhuǎn)動(dòng),才能調(diào)整車身在滾筒上的位置,抓住煞車一來讓車身定死了,反而容易倒,二來只要有前后左右的不當(dāng)應(yīng)力,車子立刻掉下騎行臺(tái),對(duì)騎士反而是一種危險(xiǎn)。只要手扶著固定物,不抓煞車上下車都沒有問題。

上下車的程序如下:

左腳踩在騎行臺(tái)框上,右腳跨過車也踩在框上,右手扶著平臺(tái),左手握著車手把,右踏板放到底下

先將右腳放到踏板上,重心移到右腳,右手支撐,再將左腳放到踏板上

左右踏板移到水平位置,屁股坐上座墊

開始踩踏,等到輪子轉(zhuǎn)速到一定程度,右手握回車手把

如果在騎車過程中不慎滑下騎行臺(tái),不需過度緊張,因?yàn)檐嚿聿粫?huì)前沖,只會(huì)靜止一兩秒后才開始側(cè)倒,不需抓煞車,將腳移下來支撐即可

要下車時(shí),右腳踏到最底,右手放到平臺(tái)上,讓輪子自然停止轉(zhuǎn)動(dòng),屁股移下座墊,左腳踩在騎行臺(tái)框上,右腳跨下車

踩騎行臺(tái)時(shí),速度的參考價(jià)值不大,腳踏的踏頻比較重要,所以應(yīng)該選個(gè)有踏頻(cadence)的碼表。職業(yè)選手認(rèn)為,平地巡航 90rpm 是個(gè)很好的踏頻。在騎行臺(tái)上阻力較小,并且為求加強(qiáng)訓(xùn)練效果,會(huì)踩到 100rpm 以上,甚至到 120rpm 或更高。有這樣的訓(xùn)練量,再用 90rpm 在路上騎車,就很輕松愉快了。

如果要練習(xí)沖刺,必須練習(xí)極高轉(zhuǎn)速下,又可以保持車身穩(wěn)定,而且屁股不會(huì)亂跳。踏頻拉到 120rpm 以上是有必要的。

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  • 熱門評(píng)論
  • shqsmg 2015-12-05 11:49

    求介紹,哪款騎行臺(tái)騎行感覺最好,低噪音

    查看回復(fù)(1)

    +1

    22
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  • 切割氣流 2016-11-08 22:45

    本人感覺滾筒阻力比馬路上大   20以下阻力比馬路上小(小很多)24到32阻力比馬路上大  37以上比馬路上阻力小 速度越快相對(duì)來說阻力越小

    +1

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  • 方某人 2015-10-05 09:15

    真是一片好文章!

    +1

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