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[專業(yè)知識講解]關于中軸長度的選擇(圖文)

二、中軸的長度

中軸的長度是指軸桿兩端之間的距離(如圖所示)。至于長度,我覺得好象不是很規(guī)范,而且不同的品牌,尺寸各異。
我所見過的以及在資料里看到的大致有以下一些標準(MM):133.5、126、122、121、118、118.5、117、115、113、110.5、110、109.5等等。其中,最常使用的大致在110—121之間,比如110、113、115、117、118等。當然,這肯定不全了,但常用的大概就在這些范圍之內(nèi)。

三、中軸長度的選擇

科學的道理我說也不出來,但想說說自己在選擇安裝中軸的一些實際體會。

我在選擇中軸的長度時,主要看牙盤的中心孔口面(中軸軸桿插入的這面)與最小盤片片面之間的高度差(如下圖所示)。

A、如果牙盤的中心孔口面與最小盤片片面在同一平面,我根據(jù)自己的車子就選擇113mm的中軸;

B、如果牙盤的中心孔口面高于最小盤片片面,就選擇110或110.5mm的中軸;

C、如果牙盤的中心孔口面低于最小盤片片面,就選擇115mm的或再稍長一些的中軸。

當然,這還要看兩個面的高度差具體是多少(一般都比較微。,不一定就是以上的數(shù)據(jù)。其實很多時候還是要靠感覺和反復的實踐的。

另外,中軸長度的選擇與使用的前撥型號也有關系,比如,當太長的中軸配合B種情況的牙盤,而選擇的前撥的撥臂行程又較短時,會造成鏈條無法升到大盤上。

四、關于誤差

曾在自己的同一輛車子上,用同一牙盤、同一前撥配合過110.5mm和113mm兩種中軸。實際上沒有什么問題,只是使用110.5mm的中軸時,覺得曲柄與車架后三角的直管距離有點近,所以換了113mm的。這兩款的差距在2.5mm,所以我覺得兩者替換使用應該沒太大問題,但誤差不能太大,個人覺得2.5mm已經(jīng)夠意思了。

中軸的用材和軸承結構也不盡相同。在材料上,有鉻鉬合金鋼的,有碳纖的,有鈦合金的。
在軸承結構上,有普通珠鐺式(如絕大多數(shù)SHIMANO)、獨立培林式(如FSA、VP等)。后者的耐用性和可修復性要大大強于前者,當然價格也隨之要高一些。

責任編輯:Adair

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  • 2013-01-09 11:47

    中軸的長度是根椐齒盤中心線確定的,齒盤中心線范圍為47.5-52,不同的中軸與不同的齒盤搭配,中心線不一樣,我們要確保中心線在這個范圍內(nèi),所以中軸長度就要增加或減少。[~e.sq~][~e.ng~]

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