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為DH比賽而專門設(shè)計(jì)的車架擁有至少8英寸的行程、大的后軸開檔、導(dǎo)鏈器以及雙肩叉，以讓車在艱險的路線上以最高的速度行進(jìn)。車架的懸掛，幾何角度和重量與專為DH設(shè)計(jì)的部件結(jié)合在一起，讓車輛操控起來的感受完全不同。

輪胎

DH車架各自擁有不同的懸掛系統(tǒng)，所以它們有不同的特性。有三種基本的結(jié)構(gòu)：四連桿、單轉(zhuǎn)點(diǎn)和多連桿。四連桿在后下叉上有一個轉(zhuǎn)點(diǎn)，避震器的一端用螺栓固定在車架上。單轉(zhuǎn)點(diǎn)的原理是后軸圍繞車架上的唯一的一個轉(zhuǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動。多連桿或虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)車架擁有一個堅(jiān)固的后三角，它由兩根連桿連結(jié)車架和避震器，使得后軸運(yùn)動軌跡有變化，做到將踩踏力分離開來。無論哪種結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在市面上的DH自行車都已經(jīng)做到了非常完美。不同的設(shè)計(jì)將帶給騎車不同的感覺，每一個騎手都會有不同的喜好。

尺寸

測量DH自行車用的最常規(guī)的方法是頭管中心與坐管中心的水平距離，這被稱作為“有效上管長度”或者“水平上管長度”。身高越高，需要的上管就越長。一般來說，身高超過5’11”的車手就要使用大號的DH的車架了。大部分制造商提供尺寸建議表。我們建議查閱在購買前查看表格的每一個細(xì)節(jié)。每個人有不同的騎行風(fēng)格，所以在最后決定前最好能夠試騎一下不同尺寸的車架。

材質(zhì)

車輛總體的感受大部分取決于車架使用的材質(zhì)，所以這是一個重要的因素。

鋁合金

鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是輕量、堅(jiān)固、承受度好，所以它是車架最常用的材料。鋁合金十分堅(jiān)固，相比于鉻鉬鋼或鈦合金，鋁合金材質(zhì)的自行車可以承受更猛烈騎行方式。

碳纖維

碳纖維車架使用的是一種非常薄的碳纖維，它可以被彎折和編織，就像布一樣。為了將碳纖維做成的形狀耐久，將它被鋪在模具上，在外面包裹硬質(zhì)樹酯或者塑料。碳纖維是最輕的材料，通常在高端的越野車架和全山地車架上使用，最近它被使用到了一些DH和FR車上。原因是碳科技發(fā)展十分迅速，降低了成本，并且耐久度也有提升。

鉻鉬鋼

鉻鉬鋼（一種鋼合金）比高強(qiáng)鋼輕、強(qiáng)度高、能提供相對柔軟的騎行感受。然而，它比鋁合金、碳纖維、鈦合金要來的重。

多材質(zhì)

如果車架是由多于一種材料制成的，通常是碳纖維和金屬的結(jié)合，金屬可以使鋼、鋁合金或者碳纖維�；旌喜牧喜⒉皇欠浅３Ｒ�，但（碳纖維材質(zhì)的前三角和鋁合金材質(zhì)的搖臂）。使用多重材質(zhì)的車架可以在特定的區(qū)域分別提供更好的剛性、適應(yīng)度和彈性。

追求的騎行方式

在打算購入一款DH車架時，首先需要考慮的是你的騎行風(fēng)格。不同的車手都會有不同的下山風(fēng)格。一些車手會盡量做到貼地，在合適的時候pump和踩踏；還有一些車手喜歡騰躍和下墜。很多保守的騎手更偏好于長軸距和長鏈距的車架，因?yàn)檫@種車架可以在高速時更加貼地，比較穩(wěn)定。如果你是一個勇于冒險的車手，并且善于操控車輛，那么一輛擁有較短鏈距、提供更大身體活動空間的車將給你無語倫比的騰空體驗(yàn)。得益于目前先進(jìn)的懸掛技術(shù)，大部分車可以適應(yīng)各種各樣的騎行方式，不再受幾何角度的限制。

花費(fèi)

專用的DH車架價格在1700美元到4000美元之間。

1700到2500美元的車架是鋁合金材質(zhì)的，這等價位的車架主要用于周末上山騎行，而不是追求頂級的性能享受。懸掛設(shè)計(jì)是簡單的四連桿或者單轉(zhuǎn)點(diǎn)，避震器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)較少。車架的幾何角度不是很激進(jìn)。

2500到3300美元的車架有近似的幾何角度，但是避震器與更昂貴的版本一樣，車架同樣使用的是鋁合金管材。這個價位的車已經(jīng)比較適合經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手和年輕玩家。

價格超過3300美元的就是頂級車輛，鋁合金或者碳纖維材質(zhì)。能滿足最具競爭力的比賽選手的要求。

產(chǎn)品評論

在購買之前，確保已經(jīng)研究和閱讀了產(chǎn)品評論。評論很能體現(xiàn)出產(chǎn)品的細(xì)節(jié)、用戶影響和一些需要注意的地方。在你買下一個產(chǎn)品，對它進(jìn)行足夠時間的測試之后，我們建議你也能寫一條評論，以方便那些同樣需要購買，在網(wǎng)絡(luò)上查閱相關(guān)信息的人。

責(zé)任編輯：Adair