隨著山地愛好者的增多，人們已經(jīng)不單單只喜歡硬尾XC追求競(jìng)賽速度的玩法，更多人喜歡林道越野Trail、AM有點(diǎn)追求技巧的玩法，軟尾山地車已經(jīng)日漸普及，越來(lái)越受到人們的喜愛。各式各樣的避震連桿機(jī)構(gòu)帶來(lái)不同的減震效果，但最終支撐整個(gè)避震機(jī)構(gòu)的核心就是減震器，經(jīng)過(guò)許多工程師多年的研究和開發(fā)新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)在的減震器已經(jīng)不單單配備阻尼調(diào)節(jié)和鎖死機(jī)構(gòu)，更多趨向于“踩踏平臺(tái)”這個(gè)新穎的理念，非鎖死亦非全開放吸震方式，更加智能地保持力量踩踏輸出和避震機(jī)構(gòu)正常運(yùn)作之間的平衡狀態(tài)，如FOX-Float系列、ROCKSHOX-Monarch系列的避震器，這兩家大廠都在致力研發(fā)和生產(chǎn)這個(gè)新理念的避震，為山地車愛好者帶來(lái)各種驚喜。

但畢竟是一個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，亦需要作定期維護(hù)來(lái)保障各種性能的正常運(yùn)作。許多車友會(huì)發(fā)現(xiàn)避震器使用過(guò)一段較長(zhǎng)時(shí)間后，其運(yùn)作的線性降低、阻尼閥的調(diào)節(jié)不明顯，回彈時(shí)快時(shí)慢、踩踏平臺(tái)無(wú)法體現(xiàn)原來(lái)的感覺，減震器的狀態(tài)每況越下，久而久之感覺就好像一支無(wú)法控制的彈簧避震，踩踏瀉力、回彈過(guò)快導(dǎo)致后輪彈跳現(xiàn)象嚴(yán)重等，這時(shí)常規(guī)維護(hù)不可避免。

回春步驟：（碰巧有一支故障的ROCKSHOX-Monarch 4.2作為演示）

為了安全起見，先將正氣室和IFP氣室的氣體放掉（這是維護(hù)前必須要做的，因?yàn)?/span>IFP氣室的壓力極高，以免在拆卸的過(guò)程中受傷），逆時(shí)針方向旋出正氣室缸體，可以看到一個(gè)陽(yáng)極電鍍紅活塞，在整個(gè)避震機(jī)構(gòu)作一個(gè)氣壓彈簧的支撐作用。

用臺(tái)鉗固定避震內(nèi)管，用工具將紅色的活塞逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)拆下，拆下活塞蓋后里面承裝的液體就是阻尼油，里面的阻尼油左右著阻尼調(diào)節(jié)的線性、踩踏平臺(tái)的性能。

在“治療”前油艙內(nèi)阻尼油充滿氣泡（左），重新灌滿新的阻尼油（右）

從圖片可以看出阻尼油變質(zhì)了，油艙內(nèi)的由于長(zhǎng)期油閥運(yùn)動(dòng)或IFP高壓氣室空氣滲出導(dǎo)致阻尼油充滿微小氣泡，導(dǎo)致油艙內(nèi)阻尼油充滿度未能達(dá)到100%，回彈時(shí)通過(guò)控制油閥的不是油而是一大堆氣泡，感覺有一段區(qū)間的回彈突然變快，而且氣泡浸泡的踩踏平臺(tái)頂針無(wú)法實(shí)現(xiàn)該有的功能，這時(shí)只需將內(nèi)部的阻尼油更換即可。換油前先根據(jù)避震的行程用游標(biāo)卡尺設(shè)定IFP氣室活塞設(shè)定原來(lái)的深度，設(shè)置完成可以換上新的油品。需要注意的是氣室機(jī)構(gòu)紅色的活塞頂蓋上有一個(gè)2mm內(nèi)六角螺絲，安裝前必須將其內(nèi)部密封用的白色塑料球拆除，安裝油閥總成和活塞頂蓋時(shí)油艙過(guò)量的油會(huì)通過(guò)紅色活塞頂蓋的螺絲孔漏出，這時(shí)就可以確定油艙充滿度100%，這時(shí)把拆出的白色小塑料球放回去，用2mm六角螺絲上緊將整個(gè)阻尼機(jī)構(gòu)密封起來(lái)。接下來(lái)給IFP氣室注入足夠壓力的空氣（350Psi），扭緊氣嘴蓋。

IFP氣室設(shè)定深度

IFP氣室必須注入足夠壓力的空氣

清理干凈氣室外筒、內(nèi)管、密封圈上的油污，重新注上避震油潤(rùn)滑，安裝氣室外筒前在氣室內(nèi)注入2~3ml避震油和外筒牙絲注油作為潤(rùn)滑和提高氣密性作用。最后將外筒與頂蓋旋入扭緊，安裝好往正氣室打入所需的氣壓值，常規(guī)維護(hù)完畢，一切恢復(fù)正常狀態(tài)！

打入所需要的氣壓值

小結(jié)：這次演示是針對(duì)長(zhǎng)期不維護(hù)的車友出現(xiàn)避震工作不正常的現(xiàn)象提供初級(jí)解決方案，經(jīng)過(guò)多出調(diào)查的結(jié)果顯示，為保持避震器有良好的工作狀態(tài)建議維護(hù)周期在半年至一年之間作一次這樣的初級(jí)維護(hù)（深度維護(hù)需要全部更換密封圈），有需要的車友建議到專業(yè)的自行車店進(jìn)行一次系統(tǒng)性維護(hù)。

責(zé)任編輯：DJR