国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

將后變速調至最小齒，前撥將鏈條掛到大盤最大齒進行限位螺絲的調整，高位螺絲的英文標識是“H”（因為型號的不同螺絲的設置位就不同，所以調整之前先看清楚對應螺絲的位置）。目前的傳動齒比是最“重”的，通過調整高位螺絲來調節(jié)前撥距離鏈條之間的位置，前撥與鏈條的距離盡量靠近，但不要與鏈條接觸，最佳的距離控制在0~0.5mm之間（這個步驟比較重要，這是限制前撥控制鏈條不會因為震動和變速原因導致鏈條往外掉的情況）。

調整好“L”和“H”之間限位的間距，就可以調整前撥線的正確張力。將后變速調至最大齒，前撥將鏈條掛到中盤位置時，或許還是會出現(xiàn)前撥蹭鏈條的現(xiàn)象，絕大部分原因是變速線的張緊力度不正確造成的。目前的傳動齒比是中盤的最輕檔位，通過調節(jié)左手指撥上的微調旋鈕來調整張力，如圖所示，逆時針旋轉旋鈕，變速線張力會提高，前撥也會往大盤方向推；順時針旋轉旋鈕，變速線張力會減弱，前撥也會向小盤方向退。前撥與鏈條的最佳位置在0~0.5mm之間最為合適。

通過上述步驟調整好的前撥會發(fā)現(xiàn)無論你是處于哪一個檔位，蹭鏈條的現(xiàn)象已經(jīng)消失了，這個方法希望對日常車友緊急維護時有用。

（圖片來源于shimano官網(wǎng)）

責任編輯：DJR