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Bikerumor：我知道很多人通過在完全維護(hù)之間擠出潤滑油來試圖維持油封更好一點的性能。這里還有些產(chǎn)品象是特別設(shè)計的Finish Line 前叉噴霧劑，這些方法有效，可取嗎？

SRAM/RockShox：這是一個好主意在每次騎行前清潔你的上管以和油封外部，加上一點點潤滑油在油封的外部，但后壓縮前叉能夠幫助把密封圈外的灰塵帶出。我們不推薦任何撬開油封唇的方式，假如這里有很多污染物，最好分解避震器去清潔這樣就不用去損傷密封唇和密封組件。

Enduro：一些前叉和油封從潤滑上管中獲得好處，另外一些真得不需要，更大程度上這依賴于前叉上管使用的涂層，常識告訴我們光滑的涂層具有非常小的靜摩擦力，但常識也許是錯的。高度光滑的表面是沒有地方可以容納潤滑油，這通常會更粘阻力更大，此外從微觀層面，這通常意味著上管和塵封及油封之間有更大的接觸面積，在這個例子中，使用Fish Line上管潤滑劑會有所幫助。

Bikerumor：有什么輕松而有用的方法來幫助前叉正常工作？

SRAM/RockShox：在每次騎行前保持避震器干凈，同時要依照官方的使用指南。

Enduro：使用高品質(zhì)的油封和潤滑油，保持上管干凈，在騎行前倒置前叉去潤滑襯套。

Bikerumor：高品質(zhì)的涂層和光滑的上管和密封效率之間有什么關(guān)系？

SRAM/RockShox：在上管的表面，高品質(zhì)和光滑并不是同義詞。舉例來說假如你有一個完美無瑕的光滑上管，當(dāng)它在油封上移動時將缺乏容納潤滑油的能力，這樣的結(jié)果就是油封的阻力將變得非常高，大多數(shù)結(jié)果就是油封過早的損壞。因為這個原因，油封和上管的表面需要一起設(shè)計和測試來確保在多種環(huán)境下達(dá)到預(yù)期的目的。如果只改變表面處理并不意味著會增加油封的性能。舉例說我們使用在BlackBox前叉上的黑金（BlackGold）上管表面比我們標(biāo)準(zhǔn)的陽極處理上管阻力更小，但是要預(yù)先匹配相應(yīng)的油封。

Enduro：像前面提及的，高度光滑的上管沒有容納潤滑油的小孔通阻力會更大，另外，在微觀級別，它意味著上管和塵封及油封接觸的面積更大，因此用肉眼看，一個前叉的上管看上去非常光滑，實際上在顯微鏡下它有相當(dāng)粗糙的表面。但是小孔又不會太大以至于潤滑油泄露出來，但是足夠滲透表面提供潤滑能力，這樣就能得到很小的阻力。表面涂層材料可以優(yōu)化性能，這是各家的獨有技術(shù)。

Bikerumor：怎樣潤滑前叉或避震的內(nèi)部，通過開放油路，封閉油路，潤滑脂，還是其它？

SRAM/RockShox：全部RockShox產(chǎn)品必須使用RockShox的維護(hù)部件和RockShox的避震油，原因是不同的潤滑油對于密封材料的影響不同，有些會使密封圈膨脹或收縮，在RockShox我們特別設(shè)計和測試了我們的密封圈和所用潤滑油的兼容性，我們看到過很多例子因為使用其它潤滑油造成密封圈收縮而產(chǎn)生泄露。

Enduro：我們只有投入零售市場的前叉和避震密封件，我們現(xiàn)在沒有自己的前叉或避震器產(chǎn)品。

Bikerumor：你使用特別的潤滑脂用在襯套上嗎？

SRAM/RockShox：RockShox的襯套通過內(nèi)部的油進(jìn)行潤滑，我們不推薦在襯套上使用其它潤滑脂。

Enduro：現(xiàn)在市場上大多數(shù)前叉都使用開放油路或半開放油路，意味著襯套是通過前叉油進(jìn)行潤滑的，我知道有一個品牌返回到使用油脂潤滑，但是我們的意見是，這僅僅是因為它們產(chǎn)品的油封比較失敗而已，基于這些原因，使用油脂潤滑已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去了。

責(zé)任編輯：DJR