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看標(biāo)題就知道這是很多新手都很頭痛的問題，怎樣在有限的資金預(yù)算內(nèi)挑選最好最劃算的車是大家所關(guān)心的問題。即使是有老鳥在一旁指導(dǎo)選購，負責(zé)掏錢買車的入門車友還是會被各種因素所困擾而遲遲未能下決心。這就是典型的“末期選擇困難癥”患者的表現(xiàn)。怎樣解除心中的忐忑，BIKETO小編為你解答。

小編也算是“老鳥”一只，想當(dāng)年玩車的時候還沒有像現(xiàn)在一樣多的品牌可以挑選，所以選擇困難癥并沒有在小編這一代蔓延。真正“發(fā)難”的是近幾年自行車行業(yè)的高速發(fā)展，品牌整車的多樣性令人眼花繚亂，確實讓很多“白菜級”車友萬分頭疼，同一價位區(qū)間內(nèi)有十幾種（甚至更多）的品牌車型可供選擇，這也使到選擇困難癥患者數(shù)量急劇上升。

很多入門車友認為，“老鳥們”的車型指導(dǎo)意見只能作為參考，而實際付錢的人是“菜鳥”們，而怎么選卻沒有定論�！百I錯、買貴”的想法在車友心中產(chǎn)生，在隨便購入一輛自行車后卻發(fā)現(xiàn)人家的車比較漂亮，“后悔沒有買那一輛車”這種心理的人還是很多的（男人會覺得別人的女朋友比較漂亮的道理是一樣的）。所以要學(xué)會挑選適合自己的車，入門技巧從這里開始。

《購車迷惘終結(jié)者 3000元內(nèi)入門山地車推薦》車型連接：http://m.1gmeiykl.com/product/bikes/news/22692.html

選購技巧：看配置

既然是限定3000元左右的入門車型，我們以實用為主要考量的方向，車輛首先打量它的配置高低。除車架本體以外，組成整車的有變速系統(tǒng)、避震系統(tǒng)（山地車）及剎車系統(tǒng)等幾個主要方面為主要差別所在，不懂的車友可以在某寶上得到相關(guān)信息，通常的情況下價格和性能等級是成正比的。

看變速系統(tǒng)

目前在入門級山地整車上最常用的是SHIMANO和SRAM的變速套件，這兩個品牌可是在自行車界里的巨頭，在世界級山地賽事里基本只看到這兩個品牌。據(jù)小編在走訪中了解到，在3000元左右的新款整車可以配備30速變速套件，而在2000元左右的整車可以配備27速變速套件，在2000元以下的車整車基本配備24速變速套件。這是2016新款整車配備的行情，小編走訪數(shù)家車店的品牌整車，就價格區(qū)間就會有相應(yīng)的配置，而這兩個品牌的變速系統(tǒng)同樣擁有出色的性能。而有些車型可能配備20速套件，在等級高低方面只要看后輪飛輪上的齒片數(shù)量來決定，數(shù)量越多越高級（目前的趨勢）。

看避震系統(tǒng)（山地車）

在入門級的山地車前叉在3000元以內(nèi)的多數(shù)為油簧避震器，雖然是重了一點，但手感還是很舒服的。到達2000-3000元左右的整車大多數(shù)會搭配線控鎖死功能，即是指前叉避震鎖死功能可以在車把上的控制器實現(xiàn)轉(zhuǎn)換。而在2000元以下的車，前叉雖然會有鎖死功能，但大多數(shù)為手動肩控。雖說沒有線控器幫助提升性能和逼格，但使用功能差不多，如果可以選擇，就選逼格高的。

看剎車系統(tǒng)

只要是千元以上的入門山地車，基本配備碟剎系統(tǒng)，以耐用、易維護、可靠性高、制動力強著稱，可以說是山地車的首選剎車系統(tǒng)。但碟剎系統(tǒng)同時也有分開機械式碟剎和油壓式碟剎，而這兩者之間的性能也是女神和女鬼的區(qū)別。或許機械碟剎的制動力不比油壓碟剎的差，但油壓碟剎的操控性方面卻很好，剎車力來得很有線性，就算是菜鳥也能完美操控，而且剎車力量輕柔。

在走訪中了解到，大部分售價在1500元以上的山地整車都基本配備油壓剎車系統(tǒng)，這是一個潮流趨勢。大部分會使用SHIMANO、Avid、MAGURA、TEKTRO等剎車品牌，其中TEKTRO剎車是最入門的品牌，雖說外觀不怎么漂亮，但實際使用性能還是很不錯的，內(nèi)部使用礦物油，維護周期較長。而進階版的是SHIMANO、Avid、MAGURA等品牌的剎車，國際大品牌的剎車性能會更好一點。