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小輪徑的概念與優(yōu)勢(圖文)
當(dāng)MOULTON博士設(shè)計(jì)自行車時，考慮的就是容易乘坐，車身是紳士人和婦女共同能夠使用的，它能分割成一般大小適合成年人輕松攜帶的行李， 整個結(jié)構(gòu)，它必須有足夠的重量，保證充足的力量使高壓輪胎能夠高速前進(jìn)。
1960年由于Dunlop的研究，輪胎的滾動，輪胎的「阻力」不由直徑?jīng)Q定，清楚說明了輪胎內(nèi)部壓力的根本理論和壓力決定于材料。 因?yàn)檫@樣的結(jié)論，產(chǎn)生了自行車的16英寸胎，并且17英寸直徑高壓輪胎也因此而生產(chǎn)。
關(guān)于小輪徑自行車與大直徑輪子自行車比較，因?yàn)樾≥啅降膽T性力高，能得到更加快速的加速度效率和快速的路面反應(yīng)，它在速度的說服力上得到了優(yōu)勢。
另外，至于采用小輪直徑的自行車是容易的運(yùn)載的，與能制造出做總長度較短小的自行車。
當(dāng)各種各樣的情況及路況，使用功率計(jì)并且超出250次的移動的測試。
在測試的所有速度范圍，小輪直徑自行車能證明比通常自行車更有優(yōu)勢，功率損失小，在加速上的效率快。
關(guān)于高壓輪胎「它能夠滾動順暢并且減少阻力」，小直徑輪子也減少了許多「氣動阻力」。
至于能快速的移動及由一點(diǎn)力量就能夠推動行走的高壓輪胎和小直徑輪子的后三角，是不可或缺的自行車重要設(shè)計(jì)。 采取小直徑輪子，并且使用高壓輪胎與通常自行車比較，在所有速度范圍表現(xiàn)是優(yōu)越的。
