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完美的踩踏？

巴雷特、馬丁和博姆的研究表明進行畫圓和上拉腳踏的訓練并不能提高效率，上圖是兩名世界級別的車手在踩踏過程中的發(fā)力差異，可以發(fā)現(xiàn)他們的踩踏曲線有著很大的不同。所以本文只會在一些關(guān)鍵點給出一些微小建議，如果你覺得這些建議不適合你，也可以不采納。要多關(guān)注自己的感覺，找到最適合自己的踩踏方式。

最終的目標就是解決踩踏過程中的“死點”，包括“上死點（12點處）”和“下死點（6點處）”。

下踩過程

在踩踏圓的上部是你產(chǎn)生最大功率的地方，你需要募集足夠多的肌肉來踩下踏板，你可以將腳跟微微下沉，使得你的臀大肌、股后肌群和小腿三頭肌充分發(fā)力。當你通過12點處時，你的腳趾會慢慢的低于腳踝，但你需要控制住踝關(guān)節(jié)，使得在下踩過程腳大致處于水平位置。

下死點

當你通過下死點的時候，就如大多數(shù)人所說的，像“你要蹭掉腳底下的泥”一樣，用腓腸肌和股后肌群往后輕輕拉腳踏，此時你的腳趾大約以10度的傾斜程度向下。

上提過程和上死點

在這個過程中每個人都會損失一定的動量，由于你需要另一條腿下踩發(fā)力撐起這條腿。在上提過程中，由于人生理結(jié)構(gòu)的原因，你的膝蓋會向外運動一點，這時你可以想象把膝蓋向車把的方向推，這樣既可以減少膝蓋外偏的趨勢，又可以減輕另一條腿的負擔，還能讓上死點過渡更加流暢，從而產(chǎn)生更大的功率。

腳踝

踩踏過程中不要讓腳踝比腳尖高太多，這樣能夠保持比較均勻的功率輸出。

直上直下

從正面看，你踩踏的那只腿應該是垂直運動的，而不應該是有著左右晃動的膝蓋和搖擺的臀部。你的髖關(guān)節(jié)、膝蓋和踝關(guān)節(jié)應該大致在一條豎直線上（但有小部分人不是這樣）。你可以在騎行臺前擺一面鏡子觀察自己的踩踏。