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折疊式自行車

▲折疊車作為一種獨立的分類，自然有其獨特優(yōu)勢

對于那些無法僅靠騎行完成全程、需要乘坐公共交通工具的用戶來說，折疊式自行車是最佳選擇（特別在中國）。常見的折疊車輪徑從14-20英寸不等。

即使你并不需要帶車上公交，折疊車本身的騎行體驗也是可以的，當然就不要和普通自行車比了，畢竟有得必有失。輪徑大點的車子能提升騎乘感，但便攜性也會相應(yīng)降低。所以這是一個取舍的問題。

優(yōu)點：可以很方便地儲存和收納，隨身攜帶乘坐其他交通工具。

缺點：不像一輛“正常尺寸”自行車那么好騎。

城市自行車

▲某種程度上，共享單車是城市自行車的極致代表

城市自行車有很多名字，比如“荷蘭式自行車”“淑女車”，等等。它的形狀也五花八門，但你很容易能把它認出來。

城市自行車通常很重，而且騎得賊慢；如果遇到上坡，更加痛苦。但輕量和快速永遠不是它們的追求，硬核的城市自行車只講兩個字——耐用。即使缺乏維護、甚至被“粗暴”對待，城市自行車依然能夠向前滾動。它才是城市通勤的王者。

優(yōu)點：輕松的騎行姿勢；無需保養(yǎng)，適合“不懂車”的用戶。

缺點：太重了，騎行距離和應(yīng)用場景十分有限。

固齒（死飛）自行車

▲騎死飛進藏也不是不可能（雖然并不推薦）

固齒自行車結(jié)構(gòu)簡單，同樣擁有免維護的特性。同時，它又提供接近公路車的騎乘感，可以讓你在平路騎得飛快。

顯然，對于習(xí)慣了傳統(tǒng)自行車卻沒有騎過固齒的人來說，第一次的感覺是十分怪異的——下意識的“停腳溜車”會被腳踏“推著走”，甚至可能因此失去平衡。因此不建議初學(xué)者騎固齒上路，避免不必要的危險。另外，請務(wù)必為固齒自行車裝上手動制動裝置（剎把和夾器），才算是合法上路。

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，有獨特的審美觀。

缺點：沒有變速“見坡死”；對用戶的操作技術(shù)有較高要求，可能會被貼上“危險”的標簽。