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2018年環(huán)意，英孚教育圍繞總成績(jī)主將伍茲打造了一個(gè)由爬坡手和全能型車手組成的陣容。每場(chǎng)大環(huán)賽都是艱苦的三周，而這一屆環(huán)意包括了宗克蘭、Finestre這樣的歐洲頂級(jí)難度爬坡。

杜姆布羅夫斯基是這支隊(duì)伍的一員。作為一個(gè)大環(huán)賽車手，他的任務(wù)就是把狀態(tài)調(diào)整到最佳，為伍茲提供充足的支援。我們有幸拿到了他在賽前和賽時(shí)的數(shù)據(jù)。透過這些數(shù)據(jù)，我們可以了解，一個(gè)世巡賽車手的身體機(jī)能，一場(chǎng)大環(huán)賽的艱苦程度，以及參加大環(huán)賽所需的準(zhǔn)備。

環(huán)意前的準(zhǔn)備

杜姆布羅夫斯基的季前訓(xùn)練和平常沒什么特別的不一樣。他以100的CTL（長(zhǎng)期訓(xùn)練量）開始2018賽季。經(jīng)過一段時(shí)間的冬訓(xùn)，他的CTL上升到115。

他的賽季首秀是2月14日到18日期間的環(huán)安達(dá)盧西亞。然后他認(rèn)真訓(xùn)練了一個(gè)月，到3月份才參加第二場(chǎng)比賽——環(huán)加泰羅尼亞。賽季初這兩場(chǎng)多日賽，對(duì)杜姆布羅夫斯基的體能水平有非常大的影響。在環(huán)加泰羅尼亞結(jié)束后，他的CTL去到了150。換句話說，一場(chǎng)長(zhǎng)度一周左右的多日賽，都會(huì)讓CTL有20-25的增長(zhǎng)。

環(huán)加泰羅尼亞后，杜姆布羅夫斯基進(jìn)行了一段小休，在4月3日TSB（即時(shí)狀態(tài)）一度達(dá)到了+30。充分休息后，他開始環(huán)意前最后四周備戰(zhàn)，其中包括和環(huán)意相隔一周的環(huán)羅曼蒂。環(huán)羅曼蒂讓他的CTL回到142，同時(shí)ATL（短期訓(xùn)練量）飆升到175。現(xiàn)在，大考即將來臨。

環(huán)意進(jìn)行時(shí)：大方向是怎樣的

杜姆布羅夫斯基把TSB調(diào)整到+12，以飽滿的狀態(tài)開始第一賽段的ITT。通過他的PMC（狀態(tài)管理圖），我們不難發(fā)現(xiàn)環(huán)意確實(shí)符合人們印象中的艱苦、激烈。

首先看CTL。連續(xù)三周的比賽，讓杜姆布羅夫斯基從132暴漲到192。除了大環(huán)賽，我們很難在其他任何地方看到三周60點(diǎn)的飆升。

這夸張的漲幅，則來自他在比賽中積累的TSS（訓(xùn)練量）。一周1800的TSS，這對(duì)我們來說，連一周都很難完成，而杜姆布羅夫斯基要持續(xù)三周。這樣的表現(xiàn)，只有那些天賦和努力兼?zhèn)涞捻敿?jí)運(yùn)動(dòng)員才能做到。

在第十五賽段后，他的TSB最低跌到了-80。但接下來是一個(gè)休息日，及時(shí)讓他的TSB回到-40，迎接最后一周的苦戰(zhàn)。