国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

　　先說明變速系統(tǒng)換檔的基本工作原理：

　　1. 要利用 變速器 ，將鏈條由較小盤拉至較大盤時(shí)，需透過扳動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)變把，拉扯變速線。再利用變速線的張力，拉動(dòng)變速器，把鏈條導(dǎo)引到你所需的位置。

　　2. 要將鏈條由較大盤降至較小盤時(shí)，則是透過扳動(dòng) 或轉(zhuǎn)動(dòng)變把，將變速線的張力釋放一部分。再利用變速器本身彈簧的回彈力，看你張力鬆多少，它就回彈多遠(yuǎn)距離。

　　3. 因此，小盤上大盤，對(duì)變速線來說，是〝拉緊〞；大盤降小盤則是〝釋放〞。上述基本原理同時(shí)適用於前、后變。

　　不過 Shimano 反拉式后變正好相反，但我想，會(huì)用到〝反拉式后變〞這檔次配件的，大約都是資深車友，相信你們看的懂乳鴿的意思。

　　再說說何謂〝線阻〞

　　變速內(nèi)線 ( wire，通常簡(jiǎn)稱內(nèi)線 ) 與外套管 ( cable，通常簡(jiǎn)稱外管 )間的摩擦阻力，稱之。

　　線阻變大的原因：通常都是因?yàn)橄掠晏�、或騎過泥濘地，外管進(jìn)水而造成。當(dāng)然，就算從不在雨天出門，車車用久了，線阻 也會(huì)因潤滑變差而加大。

　　線阻之影響，當(dāng)然就是變速不順暢。尤以后變較明顯。因?yàn)橐粍t 后變通常 cable 較長，再則后變速器要管的盤片較多。前面說過，大盤變小盤，變速線釋放，其實(shí)是利用變速器本身彈簧的回彈力來定位。線阻過大，當(dāng)然大盤降小盤的反應(yīng)會(huì)變慢。甚至如果真的夠大的線阻，是可以明明變速器、變速線都調(diào)整 OK，但變速器就是降不到最小盤……因?yàn)槟Σ磷枇σ汛箪蹲兯倨鲝椓Α?/span>

　　基本原理說明過，接著提供解決方案：

　　很簡(jiǎn)單，定期對(duì) wire 上油。很多種油都可以用，但對(duì)這種較無沾塵困擾的配件，乳鴿比較建議上黃油。

       扳動(dòng)變把，把前后鏈條都掛在最大盤上。

前變把

前變速器

后變把

后變速器