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答案是：當(dāng)然可以。

山地鎖踏與公路鎖踏僅僅只是取向不同罷了，更加輕便的公路鎖踏更偏向于競(jìng)技的高效率高踏頻踩踏；而山地鎖踏相比公路鎖踏則增多了排泥的功能，鎖片形狀也不同，但他們本質(zhì)上仍是腳踏，其實(shí)都可以用的。事實(shí)上，許多車友都將山地鎖踏作為休閑騎、通勤的最佳選擇，畢竟山地鎖踏能讓車手在體會(huì)到鎖踏的發(fā)力特性時(shí)也能兼顧下車走路時(shí)的便利。

那么，山地鎖踏為什么會(huì)受到眾多公路車愛好者的歡迎呢？

山地鎖踏上鎖與解鎖更便捷

與只能單面上鎖的非棒棒糖公路鎖踏不同，山地鎖踏兩面皆可上鎖，且對(duì)上鎖角度與動(dòng)作的要求沒有像公路鎖踏那么高。這就使得車友們?cè)谛枰�緊急解鎖的情況下（例如在爬“墻”時(shí)、緊急剎車時(shí)、緊急避讓時(shí)…）可以更加快速的解鎖，避免了因解鎖不及時(shí)所可能發(fā)生的摔車事故；同時(shí)，山地鎖片也更加耐磨，相對(duì)于公路鎖片來說更加實(shí)用。

山地鎖鞋行走更加自如、方便

與公路鎖踏所對(duì)應(yīng)的鎖片不同，山地鎖踏所對(duì)應(yīng)的鎖片要小得多，這也使得山地鎖鞋在下車行走時(shí)更加方便，車友們不用再像穿公路鎖鞋那樣走“企鵝步”、鎖鞋也不會(huì)再發(fā)出咔咔的聲響、也不用擔(dān)心在下樓梯時(shí)滑倒…

山地鎖鞋的式樣更多

除了常規(guī)的鞋型外，同樣使用山地鎖踏規(guī)格的還有休閑鎖鞋、涼鞋鎖鞋等不同款式的鎖鞋。相對(duì)于樣式單一的公路鎖鞋，山地鎖踏可用的鎖鞋更能滿足不同車友的獨(dú)特需求。

SPD公路鎖踏

例如Shimano，就有推出A600這樣專門用于公路車的SPD輕量化腳踏，主要用于城市車或平把公路車以及旅行、碳纖公路車。

這么一來，山地鎖踏豈不是能吊打公路鎖踏？其實(shí)不然。

山地鎖踏接觸面積更小，搖車時(shí)更容易脫鎖

正如開頭所說，山地鎖鞋與公路鎖鞋在功能取向上是不同的，這也導(dǎo)致了山地鎖踏與鎖鞋的接觸面積比公路鎖踏更小，這會(huì)導(dǎo)致騎乘公路車的車友們?cè)谶M(jìn)行大力搖車時(shí)的脫鎖風(fēng)險(xiǎn)更大；與此同時(shí)，接觸面積更大的公路鎖鞋在長途騎行時(shí)對(duì)腳掌的壓迫更小，而由于接觸面更小從而對(duì)腳掌壓迫更大的山地鎖鞋在長途騎行時(shí)則更容易出現(xiàn)腳酸、腳麻的現(xiàn)象。

與公路鎖踏相比，山地鎖踏的踩踏效率更低

同樣地，同樣也是由于接觸面積的原因，公路鎖踏的踩踏效率更高，在踩踏時(shí)也更加跟腳。相比于更滑，更容易脫踏的山地鎖踏來說，車友在使用公路鎖踏騎行公路車時(shí)能更好的發(fā)揮出自己的能力、更好的體會(huì)人車合一的感覺。

公路鎖踏與鎖鞋更加輕便

重量在公路車圈中一直都是一項(xiàng)不可或缺的要素，而鎖踏同樣也是在其中起到了不小的影響。拿同樣等級(jí)的M-8100 XT山地鎖踏與R-8000 UT公路鎖踏舉例：XT鎖踏的重量為340g、而UT鎖踏的重量僅為247g，這之間就已經(jīng)相差了接近100g的重量；有的車友可能會(huì)說：這也才幾十克呀，公路鎖踏的優(yōu)勢(shì)也不是很大嘛？

單從鎖踏的重量上來說，公路鎖踏的輕量化優(yōu)勢(shì)并不是十分大，但若算上鎖鞋重量，差距將會(huì)明顯更多：拿價(jià)位相近的禧瑪諾XC5山地鎖鞋與RP5公路鎖鞋相比，XC5比RP5重了約96g�？偟膩碚f，使用山地鎖踏鎖鞋與公路鎖踏鎖鞋進(jìn)行騎行的重量差距有接近200g之多，這對(duì)于重量十分敏感的公路車圈來說是一個(gè)不小的數(shù)字了。以及公路鎖鞋的碳纖維大底會(huì)比山地鎖鞋有更好的鞋底剛性表現(xiàn)。

結(jié)論：

說了這么多，筆者認(rèn)為，若想擁有最佳、最專業(yè)的公路騎乘體驗(yàn)，那么一對(duì)專業(yè)的公路鎖踏是必不可少的；若是對(duì)零速摔具有恐懼心理，想要進(jìn)行過渡；亦或是通勤、休閑騎為主的話，那么一對(duì)山地鎖踏就能很好的滿足您的需求了，美騎網(wǎng)車友們的看法是什么呢？歡迎大家在底下留言哦~！

責(zé)任編輯：Avalon