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二、圈剎的調整

從近年公路車碟剎普及浪潮來看，圈剎已經逐漸淡出了新車市場，但圈剎不死；在公路界，仍有大量的圈剎公路車在服役。圈剎的夾器構造簡單，重量輕，相對于碟剎更容易調整。

通過調節(jié)剎車手柄的預調螺絲，僅僅是放松或收緊就可以解決很多常見問題。

1、定位夾器中心

剎車皮與輪圈的間隙，左右側必須等量。調整前務必鎖緊夾器和車架的固定螺絲；檢查夾器是否居中，也就是兩只夾器臂相對于車圈平面是否對稱，能夠在剎車時同時接觸車圈�？梢远嗄髱状蝿x車，觀察車輪反應來調節(jié)，通過調節(jié)夾器上的定位螺絲，令剎車皮居中。

2、微調剎車皮

旋松剎車皮底座螺絲，沿著剎車支臂的溝槽，上下移動調節(jié)剎車皮，令其高度對齊輪圈摩擦面。再旋轉剎車皮，讓剎車皮上緣的弧度能吻合輪圈摩擦面的上緣。單手將剎車捏緊，另一手擰緊剎車皮固定螺絲。切記剎車皮不可接觸外胎，否則會導致爆胎。

高級的剎車皮底座有多向調節(jié)功能，容許調節(jié)剎車皮與輪圈摩擦面的平行，以及自訂束角，因為底座螺絲孔有凸起的弧度，搭配碗型墊片，可全方位調節(jié)。剎車皮在剎車時若有尖銳聲響或有黏滯感，可調成前束（剎車皮前端比尾端更貼近輪圈），1毫米即可。

3、剎車握距調節(jié)

如果剎車太松——也就是說你需要用力拉動剎車桿才能讓剎車啟動，可以通過手變的剎把調節(jié)螺絲或剎車手柄上的微調螺絲，來調整剎把距離車把的距離以及剎車行程，以達到自己的使用習慣。如果微調旋鈕仍然達不到效果，可以稍微拉緊剎車線。 

小貼士：如果你在比賽過程中意識到圈剎與輪組有摩擦，可以通過調節(jié)夾器旁邊的快拆撥桿來微調剎車，消除摩擦。騎行結束后，再把快拆撥桿收緊并適當調整。  

何時尋求專業(yè)幫助：輪組偏擺校正。 如果你的車輪在調整剎車后仍然在一個特定的部位摩擦，這可能意味著輪組有偏擺問題，而不是剎車調節(jié)問題。請聯(lián)系你的技師朋友吧！