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聊聊TPU內(nèi)胎的優(yōu)劣和是否值得使用
TPU內(nèi)胎這個問題，似乎有點老生常談了。雖然目前真空胎大行其道，但仍有許多小伙伴選擇使用起來更方便輕量的開口胎+TPU內(nèi)胎，畢竟折騰自補液還是挺麻煩的。經(jīng)過一年多各品牌TPU內(nèi)胎的使用，還是總結(jié)出來不少心得和經(jīng)驗的。下面就在總結(jié)一下TPU內(nèi)胎的優(yōu)劣。
優(yōu)點
輕量化
這個似乎是廢話了，但由于近期入坑的萌新很多，還是要總結(jié)一下的。TPU內(nèi)胎普遍重量在30克上下，某些比較極致的輕量化款式能做到25克左右，對比傳統(tǒng)0.8mm丁基橡膠內(nèi)胎，能減輕50克左右的重量，對比0.6mm的超輕內(nèi)胎，也能降低30克左右。并且減輕的重量都在輪組外緣，能大幅減低輪組的旋轉(zhuǎn)重量，帶來更輕腳的騎行感受。
滾阻更低
根據(jù)著名輪胎滾阻測試網(wǎng)站bicyclerollingresistance的測試，TPU內(nèi)胎對比丁基橡膠內(nèi)胎，可以降低一定輪胎滾動阻力，雖然說比不上乳膠內(nèi)胎，但一些頂級型號的滾阻數(shù)據(jù)已經(jīng)十分接近乳膠內(nèi)胎了。
3、便于攜帶
由于TPU內(nèi)胎十分輕薄，所以折疊后的體積也非常小，傳統(tǒng)內(nèi)胎一條的“占包面積”，起碼可以攜帶3條TPU內(nèi)胎，所以在長距離和長途騎行時，也是非常不錯的選擇。
4、規(guī)格簡單
由于TPU的材料特性，延展性比較好，所以可以一個規(guī)格涵蓋18-32c公路車常用尺寸，僅一些超輕款式會有一定尺寸限制，使用起來還是非常方便的。
5、韌性好
雖然TPU內(nèi)胎十分輕薄，但材料的韌性比較好，具備一定防刺性能。在小編這一年的使用中，并沒有感覺到因為換了TPU內(nèi)胎，導(dǎo)致爆胎次數(shù)增多。
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大家都說
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KarlSong 2023-12-03 18:14
從丁基加乳膠全面換裝TPU已經(jīng)半年多了，現(xiàn)在五臺車上全都是TPU內(nèi)胎，圈剎碟剎都有，每月里程1200公里+，涵蓋了六七八三個最熱的月份（還都是白天比較熱的時候出車）。一共爆過3條胎，慢撒氣5條，有趣的是這8條胎的事故全發(fā)生在今年七月份以前，尤其是某個早期品控不成熟的品牌，之后至今再也沒有遇到過。我選擇繼續(xù)信任和使用TPU，我不想說服別人，我只用我自己的。
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pfan117 2023-12-03 14:40
TPU內(nèi)胎用過好幾條，初期的幾條特別穩(wěn)定，特別輕。感覺好極了。但是有一次我買了兩條綠的，安裝的時候打氣爆了一條，還在室內(nèi)爆的。另一條是長安街刷街的時候爆的。出了這兩次事之后我把所有tpu內(nèi)胎都淘汰了，用過的扔了，沒用過的出了。出的時候我都說明白了，這東西不可靠，我還是保命要緊。
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雅典文青 2023-12-05 23:20
tpu不耐熱是真的，我圈剎車下坡干爆過一條……爆胎之后外胎脫圈額外報廢我一條外胎一只前輪，只能說下坡爆胎沒摔著人就是萬幸了。內(nèi)胎偷輕還得三思
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風林火山雷 2023-12-04 08:49
一份錢一份貨，買了兩條粉色品牌的，全部氣嘴處破裂沒有一條撐過兩次次騎行的
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ADHDmania 2023-12-02 18:39
有TPU內(nèi)胎后，我都不用tubeless了，2年內(nèi)爆胎了一次，高速騎過一個堪，被搞出蛇咬了。除此之外就很順利。氣密性這個還真的很玄學(xué)，我有內(nèi)胎的就很好，有的就真不行
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慕少艾 2023-12-02 16:59
TPU內(nèi)胎用過一次，出門兩百米，噗呲一聲，直接就干沒氣，騎不了了。。。十一騎車第一天就戳了根細鐵絲，還好是普通內(nèi)胎，拔出來再打點氣堅持了十公里住下后才換的內(nèi)胎。我覺得如果不是輕量黨，沒必要用這個TPU的。如果是放坡，TPU瞬間就沒氣，多危險
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