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　　我的藍(lán)精靈（Surly LHT）

　　完成了近萬公里的東南亞4國及滇藏線騎行后，我再次返回廣州（母親要入院做手術(shù)）。此次我在廣州停留了4個月時間，不到一個月母親就康復(fù)出院了，余下的3個月我除了陪伴母親之外，就著手裝配我心中真正的Dream Bike！

　　已有了一次的組裝長途旅行車的經(jīng)驗，可以說是駕輕就熟，而且經(jīng)過真正的長時間旅行實踐，知道什么配備最有用（拒絕華而不實的東西）。無他，所有的配件都要結(jié)實、性能良好。這次我裝配的長途旅行車屬于極品，畢竟人往高處走，不可能越裝越差。

　　先說說我為什么要裝這臺車。因為我騎到大理時，更換了鏈條（還是以前那輛山地車架的旅行車，簡稱：舊車），發(fā)現(xiàn)鏈條會在2、3級飛輪上來回跳，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)飛輪的齒磨薄了且變了形，于是只好換了新的8級飛輪。但新的情況又出現(xiàn)了，鋼的牙盤居然也給我蹬得變形了。這樣下來，傳動系統(tǒng)的零件給我換了一半（牙盤、鏈條、飛輪）。接下來的滇藏線，簡直就是爛路博物館（土路、沙路、搓板路、彈石路、浮土路、碎石路），但我卻能騎著它（舊車）有驚無險地度過，全賴配置了頂級的旅行配件（Tubus貨架、Schwalbe旅行外胎等）。經(jīng)此一役，我還是擔(dān)心它（舊車）會積勞成疾，所以決心讓它退休，畢竟今后的路還長著呢！

　　這次裝的是一輛真正的旅行車（國外早就有這類專為長途旅行而設(shè)計的自行車，但國內(nèi)就…），配件的選擇按世界公認(rèn)的頂級旅行車品牌荷蘭的Koga配置，我敢說比它更強(qiáng)悍！首先，我從美國訂回來了Surly的Long Haul Trucker旅行車架套裝（含前叉），它是4130鉻鉬鋼的架子，纖細(xì)管材使之更顯結(jié)實、干練。以下是它的特點：

　　車架上可安裝3個水壺架（1個在座管、1個在底管上方、1個在底管下方偏左），上面兩個可放水壺，下面那個可放600ml的燃料瓶（畢竟取放不方便，另外可能被濺到泥水等污物，所以不宜放置水壺）。

　　前叉中間設(shè)有安裝前貨架的螺絲孔（這個很重要，不用另外加裝其他附件，道理是越少中間環(huán)節(jié)，出現(xiàn)問題的機(jī)會也就越少）。由于前叉的設(shè)計是由上至下逐漸收窄，出于安全考慮，下半段是實心鋼柱，令人看來特別放心！

　　變速線管都是走下線。由于鋼架沿用老式變速桿（位于車架頭管附近兩側(cè)）設(shè)計，所以要自行加裝變速線管止管座才能安裝山地車的變速指撥。

　　后叉寬度為135mm，可安裝山地車的牙盤及后變速器，畢竟山地飛輪能更好地應(yīng)付各種地形變化。

　　可安裝2片（公路車）或3片式牙盤（山地車）。

　　前叉及后叉位置都設(shè)有擋泥板的固定螺絲孔。

　　最特別之處在左側(cè)的鏈柱上有備用輻條固定位（可裝2條帶輻條頭的備用輻條）。

　　選擇一個合適自己尺寸的車架很重要，否則再好的配置也蹬得你腰酸腿痛。由于我騎車都是作為一種旅行方式和交通工具而已，所以并不精通自行車的構(gòu)造。只是知道山地車的尺寸按英制區(qū)分（如14”、16”、18”等），公路車的尺寸按公制標(biāo)注（如42cm、46cm、50cm等）。簡單來說當(dāng)人跨著自行車站立時頂管不會擱著老二，否則車架就太大不適合你。你想一下，如果緊急剎車，離開鞍座后，雙腳還不能完全觸地，會多尷尬和痛苦…如果從騎行姿勢來區(qū)分，山地車架使身體往前趴，而旅行車架則是坐得比較直，就是說頂管相對于山地車架的要短。如果從頂管的角度來區(qū)分，山地車是傾斜的，旅行車和公路車都是水平的。我是通過如下測量方法選擇合適我的旅行車架尺寸：最好穿緊身騎行褲測量，貼墻而站，雙腳分立，腳掌內(nèi)側(cè)相距20cm左右；以一把鋼尺水平貼于胯下，再施力往上頂（仿如坐在鞍座上的受力情況）；最后由另一個人量度鋼尺到地面的高度；套入公式：車架尺寸（CM）=胯下高度（CM）×0.67。

　　選好了車架尺寸后，一大堆的配件就等著你買回來，確實是個頭痛的問題。接近50種配件，少了任何一件都不能裝配起我的長途旅行車。

　　碗組（Headset）：我此次不惜血本，購入波蘭制的Chris King碗組，一款被稱為能伴車架一生的碗組。這是我消費的一向觀念，貴買便宜用！

本文摘自自行車旅行網(wǎng)論壇，更多詳細(xì)內(nèi)容請瀏覽: m.1gmeiykl.com/bbs/viewthread.php歡迎轉(zhuǎn)載 轉(zhuǎn)載請注明自行車旅行網(wǎng)以及文章作者。