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我的仿KMX躺車到手,試車報告及改裝(圖文)
2010-03-30 10:53:26
出處 : BIKETO自行車網(wǎng)
作者 : satanseye
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我的仿KMX躺車到手，試車報告及改裝（將陸續(xù)更新）
前言：感謝biketo和三爪飛鷹，圓了我三年的躺車夢。
2010年3月26日，在我在biketo注冊滿三年這天，三爪飛鷹從長春發(fā)來的躺車到了大理火車站中鐵快運部，快運打電話叫俺帶上身份證即可取件，還枉費三爪給我傳真來取貨單，馬上請假直奔車站，早飯都沒吃，經(jīng)過6小時的顛沛流離（我離大理火車站直線50公里），再經(jīng)過一番爬到客車車頂上的折騰、捆綁，終于把這24公斤鋼鐵弄回家中。（中鐵快運的稱重顯示：車身20公斤，前組和腳踏4公斤）
==========騎行感受=========
1：車體結實，相當結實，我和堂弟看了焊縫、配件等所有細節(jié)之后一致認為是工廠出來的，不像是私人打造的，
右剎車手把，是出來雙線滴……
2：車速不錯，（我沒碼表，誰送俺一個淘汰的）在體育場的300米跑道上稍微快速的跑完一圈用了1分40秒，（未出最大力量蹬），用我黃色的24寸山地車變速到最大檔位追躺車，幾乎只能達到相同速度。
3：相當惹眼，所以出家之前俺特意戴上摩托盔和偏振鏡，以免被熟人認出。
4：后視鏡在一間摩托配件店里找到個相當皮實的，還有摩托車的把剎安裝配件，裝在把手頂端后看起來相當稱，簡直就像原裝的，后視鏡22元一對，把剎安裝配件4元一個，等下一步找橡膠的堵住把手口口就耐看了。裝了摩托后視鏡后的視野，和我的新大洲本田的原裝后視鏡一樣的視野。
5：靠背實際不能調(diào)節(jié)傾斜角度，整個靠背是一體焊接，只能調(diào)節(jié)前后位置，
6：剎車相當?shù)轿唬苯愚D(zhuǎn)彎時間帶死后剎車，出來的效果：：：：：：：：：翻車了，沒翻車，是漂移，對，漂移就是這樣出來滴。
搞笑后記：我家出門就一個大坡，是本縣城的最大坡度，大概30度，第一次出門下坡，剎車沒用順手，后剎鎖死，結果在5個老女性前面把車開成：90度橫在半坡里，丟人丟到家了……我好失敗，第一次，就搞成這德行……
7：轉(zhuǎn)彎半徑大概是3米5左右，在家里以為轉(zhuǎn)彎半徑很大，因為車沒騎起來，到了跑道上一試：不錯，轉(zhuǎn)向靈活，不玩漂移都可以在300米跑道上來個180度調(diào)頭而不會沖出跑道。
8：感受到了越野的滋味：在運動場外，由于搞開發(fā)，有一段100米的土路，在土路上的感覺，就像在開悍馬�。。�
9：座椅極小，簡直就是青少年款的，我176身高，77體重，坐上正適合，堂弟172身高，82體重坐上就稍有點勉強了，故：適合體重、身高不大于我的，
10：前輪16寸，后輪24寸，經(jīng)過測試，最高車速大概和24寸山地車能達到的一樣，（原來我還懷疑速度上不去），適合長期在駐地附近搞中短途運動，不適合跑長途旅行（有強人用這個跑也是正常），我就絕對沒時間出去路上泡個10天半月的，用這個周末鍛煉正適合。
本文摘自自行車旅行網(wǎng)論壇，更多詳細內(nèi)容請瀏覽：m.1gmeiykl.com/bbs/viewthread.php 歡迎轉(zhuǎn)載 轉(zhuǎn)載請注明自行車旅行網(wǎng)以及文章作者。
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