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     隨著油價(jià)飛漲，環(huán)保成為時(shí)尚，自行車(chē)這一120年前的發(fā)明，在全世界又有抬頭趨勢(shì)。雖然自行車(chē)有著這樣那樣的好處，但并不是所有的城市都適合騎車(chē)的。以下是國(guó)外媒體評(píng)選出世界上十大最適合騎自行車(chē)的城市。

第十位：特隆赫姆（挪威）

    在挪威特隆赫姆，有一種專(zhuān)供自行車(chē)用的電梯，這樣你就不必氣喘吁吁地蹬上坡路了。

第九位：北京（中國(guó)）

     這個(gè)城市的汽車(chē)越來(lái)越多。盡管如此，還是有許多人喜歡騎車(chē)穿梭胡同小巷中，北京的交通擁擠不堪，騎自行車(chē)真的會(huì)讓你感覺(jué)自由得多。

 第八位：巴塞羅那（西班牙）

     像其他歐洲城市一樣，巴塞羅那有專(zhuān)供自行車(chē)用的車(chē)道、信號(hào)燈和地圖，此外，該城還圍繞著市中心修建了一條自行車(chē)專(zhuān)用環(huán)線(xiàn)，市內(nèi)有100個(gè)自行車(chē)租賃站。

 第七位：巴勒（瑞士）

     該市的馬路設(shè)有專(zhuān)供自行車(chē)用的車(chē)道，此外，這里也有完備的自行車(chē)租賃網(wǎng)，無(wú)論是游人還是市民，都不用擔(dān)心存車(chē)的問(wèn)題。

 第六位：波特蘭（美國(guó)）

     波特蘭是美國(guó)西北地區(qū)俄勒岡州最大的城市，享有“自行車(chē)之都”的美譽(yù)。波特蘭市一直都有自行車(chē)文化和基礎(chǔ)設(shè)施，從20世紀(jì)70年代這個(gè)城市就開(kāi)始建立自己的自行車(chē)車(chē)道網(wǎng)絡(luò)。

     兩年前，蒙特利爾投資1.3億美元重修市區(qū)的自行車(chē)道，而且，在汽車(chē)�？康拇a表旁還設(shè)有自行車(chē)存放點(diǎn)，以防止人們把單車(chē)和碼表鎖在一起。該市也有自行車(chē)租賃網(wǎng)，市內(nèi)有300多個(gè)自行車(chē)租賃站，所出租的自行車(chē)單價(jià)達(dá)2000美元，鋁合金打造，而且還有防盜系統(tǒng)，嵌入GPS芯片，如逾期未還，自行車(chē)將自行鎖住。

     庫(kù)里蒂巴提倡自行車(chē)交通有40年的歷史，因此，該市的交通規(guī)劃考慮周全，自行車(chē)道四通八達(dá)。

       這座城市只有13%的居民擁有汽車(chē)，所以大部分人必須騎自行車(chē)代步。而且，每周都會(huì)有一天，市內(nèi)長(zhǎng)達(dá)110公里的公路，將針對(duì)汽車(chē)實(shí)行禁行，這樣騎車(chē)的、滑旱冰的、跑步的就可以放心地在馬路上“撒歡”了。

     目前，32%的哥本哈根市民騎自行車(chē)上班，政府提供免費(fèi)租車(chē)服務(wù)。

    該市40%的居民都是靠騎自行車(chē)上下班的，此外，這里也有公共自行車(chē)供人們租賃，目前，阿姆斯特丹打算在火車(chē)站旁修建一個(gè)超大型的存車(chē)建筑。也許在將來(lái)，私家車(chē)將走下城市舞臺(tái)。