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S300換無(wú)牙頭管鋁叉作業(yè)(純圖,暫無(wú)文字)

S300換無(wú)牙頭管鋁叉作業(yè)

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STT:

  車子整體配色很漂亮,估計(jì)LZ給車子磨了皮,更提升了效果。避震小車11.X公斤的重量很和諧,整得太輕沒(méi)啥意思。公路車手的車都很輕,那是承受了一定的代價(jià)的,就是摔車時(shí)車子報(bào)銷的機(jī)率比較大,但他們圖的是摔車本身的機(jī)率并不是很大,且有后援車支持,我們?nèi)粘S密嚨目紤]不一樣。如果要減重,鋼片牙盤(pán)、腳踏、節(jié)能燈避震器幾樣換掉就減不少,而且對(duì)車子強(qiáng)度沒(méi)影響。比如換成A-TWO氣壓避震,重量立馬減很多,避震軟硬可調(diào),性能有提高,這種把減震定位于提升性能順帶的收獲的做法我比較認(rèn)同,不過(guò)不換也行,原避震器外觀還是挺好看的。不必覺(jué)得彈簧低檔,寶馬的摩托避震都是粗大的彈簧,看著也好看。

  改這款大行頭管的方案我不是很認(rèn)同,這款頭管設(shè)計(jì)比較平庸,以后在使用中有遇到塑料塊開(kāi)裂和鎖舌撬斷折疊扣等問(wèn)題,重量不輕價(jià)格不低,從性能上來(lái)說(shuō)應(yīng)該換P18這種檔次的頭管,效果應(yīng)該好得多了。

  至于頭管前傾,車座升得越高,會(huì)使整車越接近正方體,前傾在視覺(jué)上就會(huì)越好看。如果升高到一定程度,甚至要倒八字才會(huì)好看。但好看跟好用不是一碼事兒,當(dāng)座管降到離座管夾越近,前傾頭管就會(huì)顯得不合適。對(duì)于騎車來(lái)說(shuō),個(gè)頭高大的人適應(yīng)小車是沒(méi)問(wèn)題的,但小個(gè)子騎大車堅(jiān)持不了多久,而且無(wú)論小個(gè)子還是大個(gè)子,使用前傾車把都不安全。因此,對(duì)于小車(比如16寸),我的觀點(diǎn)是寧愿整體偏后,寧愿爬坡翹頭,也不追求觀感上所謂的舒展。所謂的舒展,就是做好了準(zhǔn)備隨時(shí)翻過(guò)去。

責(zé)任編輯:伊海

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