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一周車壇新鮮事 騎友圈集錦第104期
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裝備器材篇
樂透-速的奧（Lotto Soudal）車隊宣布了2022賽季新贊助商——CORE的加入，車隊將在新賽季使用該公司創(chuàng)新的傳感器測量車手在騎行時的核心體溫，以幫助優(yōu)化車手們的訓練和比賽表現(xiàn)。
MicroShift推出童車專用1X變速，設計得更小，傳動系統(tǒng)以很小的比例提供了同樣出色的性能。MicroShift設計了一種全新的指撥變速桿，其杠桿更短且更靠近車把，以便于觸及。換檔距離也比競爭對手短40%以上，這不僅可以幫助手小的人，還有助于更快、更輕松地換檔。Advent系類超短后撥（帶鎖死裝置）建議零售價64.99美元（約合人民幣415元），指撥售價27.99美元（約合人民幣178元），11-38T飛輪32.99美元（約合人民幣210元）。
▲增強車架強度 TIME推出ADHX礫石車架
今年環(huán)意的粉衫增加了很繁復的暗花，向意大利工藝致敬，旨在提供卓越的空氣動力學性能。
KASK 全新的PROTONE ICON頭盔發(fā)布，舒適性、設計和性能現(xiàn)在提升到更高的水平，同時保留了視為定義了現(xiàn)代先進自行車頭盔的傳世經(jīng)典設計 。 售價:2499元。
在最近的海獺展上，一向執(zhí)拗于單連桿的Orange竟然在Switch 7身上添加了新的聯(lián)動裝置，雖然該裝置足夠隱蔽，但是Orange已經(jīng)確確實實做出了改變。
Giant與Stages Cycling聯(lián)合推出的兩款GPS自行車碼表，分別是Dash M200和Dash L200。 M200售價279美元，配備2.2英寸全彩顯示屏、16 GB存儲空間，重量為77克。較大的Dash L200售價329美元，配備2.7英寸顯示屏，重105克。
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Crankbrothers（俗稱“打蛋器”）推出了一款碳纖維材質(zhì)的升降座管Highline 11，該升降座管具有60毫米至170毫米的行程范圍， Highline 11是Crankbrothers迄今為止最輕，同時也是售價最高的升降座桿，零售價為399美元（不含遙控器）。由于使用了碳纖維桿身和桿頭，以及鈦合金螺絲，31.6毫米直徑170毫米行程版本的重量僅為509克。相比之下，之前的Highline 7 170mm行程30.6毫米管徑版本的重量為583克。
巴黎-魯貝的新武器？還有5天就是巴黎-魯貝賽了。昨天帝斯曼車隊宣布將在巴黎-魯貝賽使用胎壓管理系統(tǒng)，車手可以通過車把上的按鈕，調(diào)整胎壓，以應對不同路面的情況。帝斯曼車隊使用的是荷蘭公司Scope旗下的Atmoz產(chǎn)品。這項新發(fā)明的原理是：花鼓集成了一個儲氣罐，然后通過機械閥門和軟管將儲氣罐連接到車圈和管胎，通過車把上的按鈕，可以電子控制輪胎壓力，并直接從碼表上實時跟蹤顯示胎壓數(shù)據(jù)。 此外，UCI昨天也發(fā)文，說這樣的新發(fā)明是合規(guī)的（1.3.004條例） cn也接觸了一些車隊，部分車隊其實也是有測試過類似產(chǎn)品的，目前只有帝斯曼車隊公開宣布會在今年的巴黎-魯貝使用這種產(chǎn)品。
FOX 36 Float前叉在山地車的AM陣容中有著舉足輕重的地位，現(xiàn)在它迎來了多方面的更新，包括全新叉冠、Kabolt-X浮動軸、底筒排氣閥、新的叉橋、GRIP2阻尼等，所有這些改變都是為了讓FOX 36變得更強。 建議零售價：9599元。
Fizik推出Argo Adaptive碳纖維3D打印分區(qū)緩沖座墊。
Magura推出碟剎扭力扳手轉(zhuǎn)接件套裝。
散熱 輕量 Galfer推出Disc Shark碟片 新碟片更加適用于干燥、炎熱的環(huán)境，對于極其泥濘的環(huán)境，官方仍然推薦Galfer Disc Wave 碟片，它具有更大的口，有助于保持制動表面清潔。Disc Shark厚度為2毫米，官方聲稱比競爭對手輕，180毫米直徑選項的重量為127克。 Disc Shark的另一個優(yōu)勢是使用壽命更長。Galfer聲稱，在正常情況下，Disc Shark可將剎車片的使用壽命提高25-40%。該碟片除了適用于DH之外，還適用于enduro和eMTB。 Disc Shark碟片有以下三個規(guī)格，目前僅提供六釘版本。 DB0223W2（180 x 2.0 mm – 127 g）：85 歐元 DB024W（203 x 2.0 mm – 174 g）：90 歐元 DB027W（223 x 2.0 mm – 237 g）：95 歐元。
賽事篇
人勤春來早。 波加查開始偵查今年環(huán)法的石頭路段了。
2022斯海爾德大獎賽，老將克里斯托弗單飛7.4KM奪冠。
旺蒂車隊的福特隊車，老蒙迪歐還在服役，新一代蒙迪歐已經(jīng)成為中國主導設計的車了。
向最終的黃衫進發(fā)！ 馬德斯·佩德森（Mads Pedersen）沖刺贏下拉薩爾特第三賽段，收獲個人第二場勝利！ 在最后的集團沖刺中，佩德森憑借個人極強的沖刺能力戰(zhàn)勝了沃克蘭（Kevin Vauquelin）和卡文迪什（Mark Cavendish）取得冠軍，帶著領先23秒的優(yōu)勢進入最后一站的比賽。憑借他的出色狀態(tài)和身后一支強大、充滿動力的車隊，最終黃衫的歸屬可能已經(jīng)有了答案！ 加油佩德森，向最終的黃衫進發(fā)！
▲前環(huán)法總冠軍親自為隊友開山地火車
哥倫比亞車手亞歷杭德羅-奧索里奧（Alejandro Osorio）多次違規(guī)，巴林勝利車隊決定立即終止與他的合同。
沖刺受阻朝范巴勒發(fā)飆，波加查致歉。
▲貝納爾繼續(xù)努力訓練
▲阿姆斯特黃金賽傳統(tǒng)懟大啤，掛科司機先干為敬
▲這個男人，值得信賴！
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責任編輯：Avalon
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