国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

單車勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內(nèi)容提要：

Scott的TT在賽場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的成績(jī)，而在最近，Scott也推出全新的TT（PLASMA RC）。這一次的更新，自然也是主要優(yōu)化氣動(dòng)方面的問題。為了盡可能降低空氣的阻力，Scott使用CFD風(fēng)洞測(cè)試來確定最氣動(dòng)的管型。除此之外，有了氣動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，也要保證車架在亂風(fēng)區(qū)域的穩(wěn)定性在幾何上面。前叉的偏移量稍微進(jìn)行縮短，并將軌跡量增加到了5.2mm，這也讓車手更加舒適而且可以長時(shí)間保持最優(yōu)的氣動(dòng)姿勢(shì)。

新款的頭管非常纖細(xì)，Scott的工程師在車頭腕組開創(chuàng)新的專利，允許線管穿過車頭碗組，而不是環(huán)繞在周圍，因此頭管可以比以前更窄，變相的降低迎風(fēng)的阻力。而且拆卸前叉和車把變得更容易，最終的結(jié)果就是新的車架比之前輕12%，在40km的TT實(shí)戰(zhàn)中快了33秒。車架售價(jià)為79999元。

而禧瑪諾在最近也對(duì)自家的人身裝備進(jìn)行更新，推出全新系列的鎖鞋，全線步入903時(shí)代。全新系列的鎖鞋帶來更好的性能表現(xiàn)，更好的耐用性以及增加鞋底的剛性。更重要的是給騎行者帶來足夠的支撐性新款的XC903為競(jìng)賽而設(shè)計(jì)，對(duì)標(biāo)的是山地越野和公路越野。提供最新的穿孔鞋面，搭配902系列相同的鞋底，具備良好的摩擦力。

而對(duì)于專職于鐵人三項(xiàng)TR9，也算是禧瑪諾首款頂級(jí)鐵人三項(xiàng)比賽鞋，理論上是改編混搭RC903和TR901。具備更通風(fēng)的鞋面以及搭配新的松緊帶和BOA旋鈕，在比賽中可以更快的穿脫，減少換項(xiàng)時(shí)間。采用了新穎的光滑合成超細(xì)纖維，加大穿孔，提高邊際的氣動(dòng)性能。而且腳跟處比較矮，禧瑪諾稱可以平穩(wěn)的換項(xiàng)。而公路競(jìng)速方面，終于還是采用單一BOA旋鈕設(shè)計(jì)。鞋面用料還是和上一代一樣，使用相同的903系列的微孔合成鞋面，12硬度的鞋底。重量只有230g，但只有白色可選。

德國碳纖維刀輪專家（Bike ahead）在最近為電助力推出了超輕的碳纖維6刀輪。據(jù)稱是從XC的款式進(jìn)行改進(jìn)，具體上是加大輪轂和輻條的寬度。而且推出X版本和XE版本，主要提供給比較重的EMTB和體重較大的人群。24.5的版本增加到了33mm，27.5的版本增加到了35mm，標(biāo)準(zhǔn)X的重量限制為115kg。

品牌方表示這會(huì)更適合較重的騎手以及輕型eMTB的騎手。而XE版本適合重型EMTB，品牌方額外給輪組加固了300g碳纖維。而且為貨運(yùn)自行車也做了匹配，大概就是前后輪子尺寸不同。前面采用20英寸，后面采用26英寸，專門優(yōu)化載重，限制為220kg。整個(gè)輪組重1535g，貨運(yùn)自行車也搞輕量了？

UCI最近也給我們整新活。這一次，是手變安裝的位置不能過于內(nèi)撇。在日益追求邊際氣動(dòng)效應(yīng)的今天，加上UCI之前禁止氣動(dòng)姿勢(shì)騎行之后，選手通過手變頭內(nèi)撇來收緊雙臂，來獲取一定的氣動(dòng)效應(yīng)。

但缺點(diǎn)也很突出，會(huì)讓剎把的位置更加靠外，使用下把位剎車的時(shí)候有機(jī)會(huì)影響操控以及極限狀況下的反應(yīng)。這樣說的話，UCI這一次的禁止是有一定的因素，但目前已經(jīng)有一些品牌，下把位是比上把位寬的。同時(shí)滿足氣動(dòng)與操控這一要求，也相當(dāng)于減少了危險(xiǎn)性。

更多詳情歡迎點(diǎn)擊視頻一看究竟。

本期話題：

你們的手變是怎么設(shè)置的，喜歡內(nèi)撇嗎？

責(zé)任編輯：Leorao